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 2月18日，隨著西安交通大學(xué)青島研究院項(xiàng)目的簽約，3D打印技術(shù)來(lái)到了青島膠州市濱海新區(qū)的西安交通大學(xué)青島研究院，先期進(jìn)駐平臺(tái)主要有機(jī)械學(xué)部、電氣學(xué)部、材料學(xué)部和能源與動(dòng)力學(xué)部。其中，機(jī)械學(xué)部主要從事快速成型制造(3D打印)項(xiàng)目成果的合作轉(zhuǎn)化，逐步實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。

據(jù)介紹，3D打印就是快速成型技術(shù)的一種，它運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過(guò)一層又一層的多層打印方式，最終可以直接打印出產(chǎn)品，形成“數(shù)字化制造”。

在簽約儀式前，“3D打印與飛機(jī)制造”專題學(xué)術(shù)報(bào)告會(huì)向大家介紹了最新的3D打印技術(shù)。據(jù)悉，3D打印具有制造周期短，適合單件個(gè)性化需求等特點(diǎn)，在制造大型薄壁件、蜂窩狀復(fù)雜結(jié)構(gòu)部件、鈦合金等難加工、易熱成形零件方面具有較大優(yōu)勢(shì)。

一個(gè)機(jī)械零件，甚至是一架飛機(jī)，都可以“打印”出來(lái)，3D打印在航空制造中具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)飛機(jī)制造成本高，切削加工要去除95%以上的材料，3D打印技術(shù)則利用金屬粉末只打印必需的部分，不浪費(fèi)一點(diǎn)兒金屬，節(jié)省了原材料。與傳統(tǒng)制造方法相比，3D打印制造出的零件更輕，能夠?qū)崿F(xiàn)結(jié)構(gòu)、型面復(fù)雜多樣，并且都是自然無(wú)縫連接，結(jié)構(gòu)之間的穩(wěn)固性和連接強(qiáng)度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)方法。

據(jù)了解，傳統(tǒng)的飛機(jī)制造、裝配工序長(zhǎng)，僅機(jī)體鉚接就有數(shù)萬(wàn)個(gè)，機(jī)身是由上下左右四塊整版焊接而成，目前一個(gè)飛機(jī)制造廠一年大約能生產(chǎn)四五十架飛機(jī)。而通過(guò)3D打印制造一架飛機(jī)的機(jī)身，粗略估算也就需要300小時(shí)左右，并且是一次成型，強(qiáng)度好，安全性高。3D打印技術(shù)可以使飛機(jī)制造工序大為簡(jiǎn)化，為飛機(jī)結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)提供了很大的空間，可實(shí)現(xiàn)飛機(jī)快速研發(fā)和快速小批量制造。

目前，青島已有建立膠東3D成型技術(shù)研究院的設(shè)想，主要進(jìn)行3D打印機(jī)身的應(yīng)用驗(yàn)證以及鈦合金飛機(jī)機(jī)身3D打印、3D成型飛機(jī)精密件制造等工藝的產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)。