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記者注意到，對機器人充滿熱情的不僅是各地政府，還包括活躍在市場最前端的企業(yè)。

今年11月，亞威股份便發(fā)布公告稱已與德國徠斯公司草簽了關于機器人合作項目會談《備忘錄》，擬購買徠斯公司部分機器人技術，并成立合資公司生產(chǎn)機器人本機等，由此涉足工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)；生產(chǎn)和銷售大規(guī)格高效晶體硅光伏電池片及組件的向日葵也在日前發(fā)公告稱，將與浙江寧波一家科技公司合作介入機器人產(chǎn)業(yè)。

記者粗略統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，目前A股上市公司中涉足機器人產(chǎn)業(yè)的已近40家。

機器人的“成本優(yōu)勢”

記者發(fā)現(xiàn)，目前重點發(fā)展機器人產(chǎn)業(yè)的地區(qū)大多為制造業(yè)大省。這與我國制造業(yè)近年來所遇到的人力成本攀升、招工難有一定的關系。

“目前中國制造業(yè)的工資水平每年以10%~20%的速度增長，與此相對應的是，機器人的價格卻每年以4%的速度下降，相比用工成本的攀升，機器人大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的機遇已經(jīng)到來。”某證券一位趙姓分析師說。

在多名分析人士看來，在上述因素促使下，我國在勞動密集型向現(xiàn)代制造業(yè)過渡及工業(yè)生產(chǎn)向自動化生產(chǎn)的轉型道路上，大力發(fā)展進機器人產(chǎn)業(yè)已經(jīng)變得不可或缺。

“這個說法在某種程度上來說是科學的，一個機器人能代替3~5個人工，工業(yè)機器人按10年使用壽命折舊計算每年成本約5萬元，而3名技工每年的成本在15萬元以上，只要中國能形成機器人全產(chǎn)業(yè)鏈，中國制造的地位也將難以撼動。”前瞻網(wǎng)分析師羅國軍說。

核心零部件需進口

然而，記者了解到，目前我國生產(chǎn)的機器人本體、核心零部件有80%依賴進口。

“工業(yè)機器人主要由機械本體、精密減速器、控制器、伺服驅動器和電機五大核心部件組成，現(xiàn)在關鍵零部件如電動機、伺服電機、減速器基本向日本安川、三洋等企業(yè)采購。”何國田介紹說。

除了核心零部件的生產(chǎn)，機器人組裝集成同樣也存在技術門檻。據(jù)業(yè)內人士介紹，焊接流水線、汽車零部件、車身焊接等高技術機器人對精密度要求較高，國內1000多家機器人集成商少有能接單者。 

據(jù)一位從事智能化裝備的技術人士介紹，目前我國市場上已有大量國產(chǎn)機器人，包括致力于“機器人之都”的重慶在12月初成功研發(fā)弧焊機器人，由于電機、減速器、控制器、傳感器等方面的技術缺陷，其可靠性同外資品牌相比還有較大差距。

在何國田看來，發(fā)展機器人產(chǎn)業(yè)沒有捷徑可走，“只有借助各自的優(yōu)勢，以錯位式發(fā)展為引導，開發(fā)國外企業(yè)還未形成優(yōu)勢的機器人，以此占領市場。”

“客觀來講，同國外相比，我們確實存在短板。”何國田向記者坦承，目前中科院重慶分院已率先在重慶高校開設機器人方向的專業(yè)，并引進國內企業(yè)合作，攻克技術難題，研發(fā)貼近重慶產(chǎn)業(yè)的機器人。