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最新數(shù)據(jù)顯示，中國汽車制造商在其車輛設計與可靠性方面上了很大的一個臺階，縮小了與海外競爭車企之間的差距。

兩年前，因華晨BS6轎車在歐洲碰撞測試中僅有1/5的合格率，由此海外市場公眾普遍認為中國制造的汽車質量不高。然而現(xiàn)實已有所改觀。據(jù)全球市場咨詢公司J.D. Power透露，最近幾年中國汽車質量已經(jīng)顯著提升。

J.D. Power年度汽車研究表明，很多中國制造的汽車質量都高于該產(chǎn)業(yè)的平均值。這項研究涉及與設計相關問題，缺陷和功能故障。今年的四大汽車制造商勝出，包括：廣汽乘用車、東風日產(chǎn)啟辰、榮威、納智捷。

然而，上述進步并未轉化為市場份額的提升。今年前九個月，中國國產(chǎn)品牌只占轎車總銷量的27%，與2011年相比降低4個百分點。研究表面，考慮到汽車質量，中國消費者仍然將外國品牌視為首選。如雷克薩斯、梅賽德斯-奔馳、豐田、大眾、斯巴魯、寶馬。

從2007年開始，中國用戶投訴最多的是低燃效，制動噪聲以及風噪。在接受《華爾街日報》采訪時，J.D. Power中國區(qū)汽車研究總監(jiān)Tony Zhou透露：中國汽車制造商仍然有提升空間，尤其是在燃料節(jié)約和降噪方面。