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土耳其當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月8日19時(shí)30分，一列由南車(chē)株機(jī)公司研制的輕軌列車(chē)從伊茲密爾市一號(hào)線的BONOVA站出發(fā)，滿載數(shù)百名乘客駛往UYGVL站，從此宣告中國(guó)輕軌列車(chē)正式在歐洲投入載客運(yùn)營(yíng)。 在現(xiàn)場(chǎng)參加開(kāi)通技術(shù)保障的中國(guó)南車(chē)株機(jī)公司項(xiàng)目經(jīng)理王金生介紹，目前，伊茲密爾市僅有一條輕軌線路，同時(shí)國(guó)家鐵路IZban動(dòng)車(chē)組橫穿伊茲密爾市區(qū)，并與一號(hào)線直接換乘。 王金生說(shuō)，中國(guó)輕軌列車(chē)此次運(yùn)行的一號(hào)線路總長(zhǎng)為11.6公里，最大坡道48‰(相當(dāng)于列車(chē)要在100米內(nèi)爬上一層半的樓高)，最小轉(zhuǎn)彎半徑30米，列車(chē)平均旅行速度約35公里/小時(shí)。伊茲密爾市一號(hào)線輕軌原有45輛由ABB提供的老車(chē)，中國(guó)研制的32輛輕軌列車(chē)配齊上線后將承載總客流量的約45%，可極大緩解伊茲密爾市的軌道交通壓力。 2009年底，中國(guó)南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司經(jīng)過(guò)與歐美、日韓等國(guó)際公司角逐，拿下了伊茲密爾市32輛輕軌列車(chē)訂單。為滿足伊茲密爾市輕軌線路轉(zhuǎn)彎半徑小、復(fù)雜多變的運(yùn)行環(huán)境，公司為其量身定制了個(gè)性化的系統(tǒng)解決方案：每輛車(chē)具有單獨(dú)運(yùn)行動(dòng)力，可任意組合、靈活編組；研發(fā)出鉸鏈?zhǔn)睫D(zhuǎn)向架，可使列車(chē)在小彎道上呈蛇形自由擺動(dòng)通過(guò)；列車(chē)“腿部”安裝的磁軌制動(dòng)裝置可實(shí)現(xiàn)任何氣候條件下的快速可靠制動(dòng)。 2012年2月28日凌晨4點(diǎn)，在伊茲密爾市輕軌1號(hào)線正線試驗(yàn)中，中國(guó)輕軌列車(chē)一舉通過(guò)了歐洲最高標(biāo)準(zhǔn)(EN61133標(biāo)準(zhǔn))的路考，并在單項(xiàng)路考中創(chuàng)造了中國(guó)軌道交通史上新的坡道救援紀(jì)錄。 |
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