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中國鍛壓網消息 （記者焦翠蘭 北京報道）由中國鍛壓協會主辦的2012模鍛行業熱處理工藝及設備研討會已于10月14-17日在吉林長春成功舉辦，來自全國各地的40多家企業近80余位代表參會。會議集中探討了工藝、設備、介質等多方面鍛造熱處理最新技術的開發和應用，以及生產管理方面的成果和經驗。會后參觀了一汽巴勒特鍛造（長春）有限公司。

會議上，中國鍛壓協會韓木林副秘書長首先向參會代表報告了鍛件熱處理行業的現狀和發展。東風汽車公司老科協專家委員會陳守介老師的報告《鍛件毛坯熱處理的低碳化探討》，提出了四個能不能：①能不能不要熱處理工序，選用非調質鋼；②能不能簡化熱處理工序，采用二相淬火調質、非調質熱處理、調質改為正火；③能不能替代現行調質熱處理工序，擴大應用感應加熱表面淬火工藝，鍛造毛坯調質改為正火；④能不能同時進行熱處理工序，采用鍛造余熱熱處理：調質、等溫正火、正火等，以實現鍛件毛坯熱處理低碳化。該報告引起了參會代表的極大興趣，并在之后的研討會中進行了熱烈的討論。

一汽巴勒特鍛造（長春）有限公司的報告《綠色鍛造的應用案例》分享了綠色鍛造的一些成功案例，探討了利用鍛造余熱熱處理和非調質鋼的工藝、金相組織、硬度、機械性能等技術指標，同時對上述工藝在生產中遇到的技術難點提出了改進措施。東風鍛造有限公司的報告《50CrVA半軸鍛件淬水工藝開發》介紹了50CrVA半軸鍛件淬水工藝的開發過程，通過大量試驗采用水淬火工藝代替淬油工藝獲得成功。

第一拖拉機股份有限公司鍛造廠的報告《曲軸懸掛熱處理工藝的應用及優點》，對目前國內曲軸、前橋等軸類零件的熱處理普遍采用臺車爐、推桿爐等，其處理的產品存在彎曲變形、淬火變形、硬度不均等問題進行了分析，并對一拖鍛造廠引進的懸掛式曲軸、前軸調質生產線進行了介紹。遼源方大鍛造有限公司為參會代表介紹了公司采用的國內較先進的熱處理連續調質生產線和中頻感應加熱爐。

南京汽車鍛造有限公司發布報告《差速器殼“提尾”淬火工藝及自動化裝備》，向參會代表介紹了差速器殼項目的立項背景及項目實施情況。“提尾”淬火工藝是實現，必須要有自動化的時間控制和行程控制。工藝裝備改進包括設計制造自動淬火機、制造專用料盤、優化噴淋系數、選用合適的淬火介質。南昌齒輪鍛造廠發布報告《等溫正火及非調質鋼控冷實踐應用》，分享了等溫正火及非調質鋼控冷應用的情況及體會，并從料盤推桿爐等溫正火、網帶式等溫正火線、工藝流程、冷卻曲線等角度進行詳細介紹。

蘇州新凌電爐有限公司發布報告《熱回收型連續式正火、退火加熱設備的研制與應用》，報告以首臺XLZH-400-9 熱回收型連續正火爐和XLTH-380-8熱回收型連續等溫退火爐為例，介紹了新型電爐熱回收基本原理、設計、經濟及社會環境效益及正火爐運行情況、熱回收型正退火爐系列研發情況等各方面的情況。北京富京技術公司發布報告《懸掛式曲軸、車鉤調質熱處理生產線設計及應用》，分別介紹了富京在2009年和2011年簽訂的曲軸和車鉤調質線情況。

16日上午的研討會上，參會代表積極發言，熱烈討論。一些企業對自己使用的熱處理線作了介紹，提出熱處理過程中出現的問題，甚至把鍛件拿到了研討會現場，參會代表對這些問題給予積極解答，老科協專家陳守介老師更是給出了很多實用的建議。研討會圍繞鍛件余熱熱處理、網帶爐壽命及其對大型較重鍛件壽命的影響、階梯軸類件等溫正火等議題展開了討論。研討會現場，很多提出問題的代表都點頭表示，對大家給予的解決方法要回去試試，想必總有一種方法能夠解決實際生產中出現的問題。

16日下午，參會代表參觀了一汽巴勒特鍛造（長春）有限公司鍛造、熱處理生產線，重點參觀了高速鐓鍛機和蘇州久禾熱處理爐。其中，90年代的哈特貝爾高速鐓鍛機生產線，目前仍在服役中，生產能力不減。

會議取得了圓滿成功。鍛件熱處理是鍛件制造工序中的重要組成部分，是促進金屬材料潛力充分發揮，提高機械零件內在質量和使用壽命的關鍵加工工序。熱處理對零件及其組成的設備的質量影響是關鍵性的和長效的。提高熱處理技術裝備水平和生產技術水平可實現節能、節材，增強企業競爭力，進而為中國從鍛造大國走向鍛造強國打下堅實的基礎。