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12月11日上午9時許，當一重120MN水壓機大修前最后一個鋼錠鍛造完工后，由350噸行車吊著緩緩駛離工作平臺，標志著120MN水壓機大修工作就此拉開了序幕。集團公司黨委副書記、重裝股份公司副總經理胡洪到現場指導工作。150名著裝整齊的萬信職工在現場總負責人的帶領下，從容、有序地進入了120MN水壓機大修現場。
13日23時, 在集團公司勞模何正寬嘹亮的指揮哨聲中，120MN水壓機上橫梁由水壓機車間550噸行車緩緩吊下。至此，大修工作中最具挑戰及危險性的工作——上橫梁拆卸完畢。緊接著，在全體參戰人員的共同努力下，14日24時許，120MN水壓機的活動橫梁成功拆除，并卸離本體。
此次120MN水壓機大修不同以往，是該設備自投產以來涉及維修零件種類最多、更換零件總重最大、周期最短的大修工程。為實現集團公司“科學組織54天，還原一個嶄新的水壓機”目標要求，萬信公司建立了安全技術組織保證體系，制定了“統一著裝、統一調度、統一規劃、統一管理”的大修方針，在一線配備了最優秀的鉗工、起重工、焊工、電工、管工等人員，在工藝上打破常規，提前制作預案，將拆裝工藝落實到每一個人，將大修進度控制到每一個時間節點，任務落實到每一個人。同時在120MN水壓機大修現場還開展了“發揚萬噸精神，再創奇跡”的活動，備齊了所需備件，對下橫梁進行了預裝、對立柱進行了配研，對每一名參戰人員都進行了封閉式的安全規程學習，做好了大修前的一切準備。
考慮到要對4根立柱及立柱螺母進行更換，為盡量縮短拆卸工期，決定用火焰切割的方法對4根立柱進行破拆。但由于立柱破拆后上橫梁附加4個立柱頭、8個立柱螺母、側缸體等零件的總重量達到近500噸，使得上橫梁的拆卸及起吊變成了整個120MN水壓機拆卸工作的最大難題。
為盡快拿出上橫梁拆卸及起吊方案，解決550噸行車高度不足、零件過于龐大，繩索直徑過大掛鉤困難等諸多問題，有關技術人員展開了多次協作、實地測量，進行了周密計算及預演，最終確定了上橫梁起吊的捆綁方式、起吊索具的規格、數量及起吊方式，隨之進行安全論證，形成了上橫梁拆卸及調運的最終方案。
從11日進場到13日上午，在這短短的50多個小時內，全體參加人員忘我工作，相續完成了緩沖罐、沖液閥、提升缸、平衡缸、護板、壓蘭、機上管路、右工作臺托架等約700多噸零部件的拆卸工作。下午，起重工們登上了近20米高的120MN水壓機上橫梁，開始了起重繩索的捆綁作業。大家放棄休息時間，認真檢查每一根繩索的載荷情況并做及時調整。晚上23時許，伴隨著最后一根立柱火焰切割出的火花，120MN水壓機上橫梁在萬信公司各級領導及所有參戰人員的注視中被550噸行車穩穩吊起、平穩吊運、安全落鉤。這一切比計劃整整提前了近一天時間。
在這之后的活動橫梁的拆除，是本次修理的關鍵步驟，只有在它的順利拆除之后，才能對水壓機的立柱、副梁、下橫梁等進行拆卸。為此，有關技術人員和操作者對活動橫梁的吊裝方案作出了科學的設計，最終選定并采用雙繩單鉤起吊方式，在起重工首先對活動橫梁進行掛繩后，再由行車工將繩子微微起升，使繩子均勻的受力于活動橫梁之上，然后由鉗工在這樣的狀態之下進行活動橫梁與水壓機本體的緊固件的拆除，使其達到自動松懈的狀態。這一系列舉措使活動橫梁順利拆除。
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