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圖為長嶺項(xiàng)目第一臺加氫反應(yīng)器組對裝配時的情景
１０月１６日下午四點(diǎn)半，經(jīng)過鎮(zhèn)江現(xiàn)場首批次進(jìn)場人員四天前期的準(zhǔn)備工作，長嶺項(xiàng)目首臺加氫反應(yīng)器兩大段組對工作正式開始。
隨著行車的起吊，鎮(zhèn)江公司現(xiàn)場起重人員沉著地指揮行車的行進(jìn)路線，所有工作人員表情凝重地注視著空中的龐然大物緩緩前進(jìn)，在鉚工與起重工師傅的密切配合下，兩大段筒體慢慢合攏。由于鎮(zhèn)江基地地面上沒有軌道，轉(zhuǎn)胎是擺放在鋼板上用工裝板進(jìn)行的定位，整個裝配過程非常困難，在調(diào)整過程中，地面上的鋼板出現(xiàn)移動，導(dǎo)致裝配基準(zhǔn)被破壞。這時，夜色已悄悄降臨，現(xiàn)場只剩下兩支施工隊(duì)伍。為了保證生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)時間，員工們沒有一個人提出休息或是吃飯的要求，依然緊密的配合著工作。晚上七點(diǎn)，筒體組對基本完成。
為保證筒體的平面度，鉚工們開始進(jìn)行坡口尺寸的調(diào)整，坡口錯變量要均勻的調(diào)整為0.５mm，由于千斤頂受力過大，突然一聲悶響出現(xiàn)了異常，導(dǎo)致整個筒體錯邊量超標(biāo)，需要重新起吊才能繼續(xù)進(jìn)行組對工作。現(xiàn)場的起重工、行車工都已下班，現(xiàn)場指揮立刻驅(qū)車前往行、起人員住處，將他們重新請到工作崗位上進(jìn)行起吊作業(yè)。經(jīng)過起吊前仔細(xì)查看錯變量狀況，在筒體重新擺放在轉(zhuǎn)胎時，采取了相應(yīng)的調(diào)整措施，做好了轉(zhuǎn)胎之間的高度調(diào)整，最終完成了組對任務(wù)，且錯邊量、直線度均滿足工藝圖紙要求。
在長嶺項(xiàng)目首次組對工作中，現(xiàn)場團(tuán)隊(duì)再次發(fā)揚(yáng)了二重人機(jī)智、團(tuán)結(jié)、臨危不亂的特點(diǎn)，敢于打惡戰(zhàn)，善于打惡戰(zhàn)，為后面的組隊(duì)工作積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，奠定了良好基礎(chǔ)。
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