您的當前位置: 首頁 > 資訊中心 > 企業資訊 > 正文|
西北軸承2月13日晚間再度發布公告澄清市場傳聞稱，公司目前還未進行高速鐵路軸承的開發和制造，公司也無計劃從事高速鐵路軸承的開發和制造。
這是短短一個月內，西北軸承再度否認參與高鐵軸承制造的傳聞。1月24日，該公司也曾發布公告澄清上述問題。記者了解到，上周的最后三個交易日，西北軸承股價上漲幅度分別為10.01%、9.98%、10.03%。
據悉，作為高鐵基礎零部件的高速列車軸承領域，瑞典SKF、德國FAG、日本NTN等國際巨頭正牢牢占據著中國市場。
盡管股價異動，西北軸承公告卻顯示，近期公司經營情況及內外部經營環境沒有發生重大變化。
根據1月25日公告，由于2010年西北軸承產品結構變化較大，承接的合同趨于通用領域，主導產品訂單不足，銷售價格下浮較大，同時受原輔材料上漲等因素影響，西北軸承預計2010年全年虧損約1.2億元。 記者了解到，該公司由于2009年虧損1.19億元，如果2010年繼續虧損，西北軸承將因連續兩年虧損，被實施退市風險警示。
|
站內資訊搜索
