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1月3日
小小凸輪軸打入麥格納
今天下午，河南中軸集團有限公司生產的30件高精度傳動齒輪軸樣品準時裝車，發往世界500強企業之一的麥格納公司進行檢測。集團辦公室主任張振平滿懷信心地說：“這個產品的精度和質量高出客戶要求，一定能夠通過檢測試驗，順利跨出國門”。據介紹，近年來該集團大力調整產品結構，形成兩大系列七大類產品100余個品種的生產規模。2005年，該公司通過ＴＳ16949國際質量體系認證，拿到進軍國際市場的“敲門磚”。去年11月底，麥格納公司對該集團應用楔橫軋技術生產凸輪軸鍛件的制造工藝產生濃厚興趣，經過考察和審核，達成70萬件高精度傳動齒輪軸的訂貨意向。該集團凸輪軸廠機加工車間承擔著研制、開發和試生產這種傳動凸輪軸的重任。該廠副廠長李偉杰說，這種產品加工尺寸誤差要求在0.013毫米以內，比普通產品的精度提高15倍，生產難度非常大。為了保質保量按時提供樣品，技術人員拿出３套不同的生產方案，加班加點，對加工刀具進行改進，終于提前試制出樣品并送交客戶。
1月18日
●東風鍛造迎來開門紅
1月18日，東風鍛造有限公司第3次調高產銷計劃，月產量由月初的6000噸提升至7500噸。受卡車市場的影響，從2005年4月開始，東風鍛造的產量急劇下滑，連續21個月的月產量都在3000～5000噸左右徘徊，最低月份的產量不足高產月的30 %。盡管在自銷份額和出口業務上有所增加，但東風鍛造仍無法遏制產量始終在盈虧平衡點附近波動的局面。新年伊始，卡車市場復蘇的跡象開始顯現。根據市場需求，東風鍛造1月份兩次調整鍛件生產計劃，最后定格在7500噸。這一產量雖不及歷史上單月最高產量，但生產品種卻比歷史高產月份多了100余種，達到343個品種。2007年，東風鍛造決意提升公司的經營質量和國際化水準，公司將實現海外市場成倍增長及商用車、乘用車市場的穩步增長。
1月19日
中廣核與二重共同推進核電主設備國產化
2007年1月19日，中國廣東核電集團中廣核工程有限公司、中國第二重型機械集團、中國東方電氣集團在四川德陽聯合簽署核電主設備用大型鍛件開發合作協議，共同推進核電主設備用大型鍛件國產化。開展核電主設備用大型鑄鍛件制造關鍵技術研究，對提高我國百萬千瓦級核電主設備的制造能力有著至關重要的意義。核電站主設備用大型鍛件是核電工程建設中蒸汽發生器等核島主設備的重要基礎部件，對原材料控制及鍛造工藝都有很高的要求，其制造能力和水平直接決定核電主設備的制造能力和水平。
目前我國在核電站主設備用大型鑄鍛件的制造能力和技術水平方面與國外相比還有較大差距，一些大型、關鍵鑄鍛件尚需進口，國內已建成核電站主要的大型鍛件都由國外供貨或由國外提供技術支持。根據國家核電中長期發展規劃，到2020年，我國建成核電裝機容量將達到4000萬千瓦，在建核電容量將達到1800萬千瓦。要實現這一宏偉目標，需要國內核電工程建設單位、裝備制造企業的強強聯合及各級政府、行業協會、主管部門的有力支持。
中國廣東核電集團公司為此專門成立了核電設備國產化工作領導小組，以推進百萬千瓦級核電站設備國產化為己任，努力主導并積極支持國內企業參與核電站關鍵設備國產化的有關工作，已在百萬千瓦級核電站反應堆壓力容器、反應堆廠房環型吊車等重要設備國產化方面取得突破。位于四川德陽的中國第二重型機械集團公司和中國東方電氣集團公司是國內最大的重型機械制造企業和最大的發電設備制造企業，是國家重大技術裝備生產基地之一。而二重擁有大型冶煉、鑄造、鍛造、熱處理及發電設備綜合開發能力。中國廣東核電集團、中國第二重型機械集團、中國東方電氣集團三家聯合開發核電大型鍛件，對進一步提高我國核電設備國產化水平，促進我國核電事業規模化發展具有極其重要的促進作用。
1月26日
●8000噸雙盤摩擦壓力機在青鍛試制成功
繼J53-6300型6300噸雙盤摩擦壓力機首次在青島鍛壓機械有限公司研制成功后，根據市場要求，又自主開發研制成功了國內外首臺最大規格的J53-8000型8000噸雙盤摩擦壓力機，該機允許使用力為12000噸,并于2007年1月26日通過用戶驗收。該機的試制成功，不僅使我國的摩擦壓力機成為世界之最，而且也成為鍛造企業提供了物美價廉的特大噸位設備。
1月30日
●中機聯召開二屆四次會員大會
中國機械工業聯合會定2007年1月30日—31日在廣東省東莞市召開“中國機械工業聯合會二屆四次會員大會”。
中國鍛壓協會由李社釗名譽理事長出席大會。
2007年1月報道 日期不詳
●上海市鍛造協會2007年工作安排（摘要）
一、加強行業管理。按照《上海市鍛造企業基本生產條件》要求，認真開展鍛造企業達標
活動。2007年有42家企業納入達標范圍，通過達標活動，強化企業內部管理，增強企業的環保意識，促進企業落實節能降耗措施和提高產品質量，推進清潔生產，進而增強企業的市場竟爭力。對尚未達標的企業，加大幫促力度，使之早日“達標”。經努力確實無望達標的企業，勸其退出市場。結合達標活動，爭取年內3～5家企業開展質量認證工作。
二、開好兩個會。1月下旬召開上海市鍛造協會理事擴大會議，總結回顧2006年工作，討
論審議2007年工作安排。春節前召開老領導、老專家迎春座談會，請他們對協會工作和行業發展獻計獻策，吸取他們對促進鍛造行業發展的寶貴意見。
三、落實創新項目。推進“十一五”創新規劃的落實，幫助企業精心篩選，2007年內落
實3～4個料技攻關項目，爭取政府的政策和資金支持。
四、開展技術交流。上半年召開節能降耗研討會，請廠長、經理、專業人員共同研討工業
爐窯、鍛壓設備節能降耗的有效措施。下半年擬在江蘇大豐召開精密模鍛和冷擠壓技術交流會，除相互交流外，重點觀摩相關企業的生產、吸取經驗。 3～4月由協會組團赴臺灣考察訪問。同時爭取組團去發達國家考察鍛造行業。
五、推進清潔生產。在去年10月召開“新型脫模劑使用現場交流會”的基礎上，抓好模鍛脫模劑升級換代工作，加強宣傳力度，擴大新型脫模劑的使用面，改善車間勞動條件，為推進清潔生產和5S管理創造條件。
六、抓好教育培訓。上半年繼續舉辦鍛工初加工培訓班；上半年和下半年各舉辦一期鍛工上崗證”培訓班，不斷提高鍛造行業隊伍的整體素質。
七、為長三角鍛壓行業的發展盡心盡力。受長三角鍛壓協會學會理事長秘書長聯席會議委托，由本協會牽頭成立長三角推進鍛壓產業發展聯席會議辦公室，負責處理日常事務和成員單位聯絡工作。
八、建立行業統計年報制度。做好統計年報重要性的宣傳工作，今年一季度要完成2006年的統計匯總。
九、加強誠信建設。要在常務理事單位“關于在上海市鍛造行業開展誠信活動倡議”的基礎上，把誠信生產（不使用劣質原輔材料）、誠信銷售（不銷售假、冒、偽、劣鍛件）、誠信服務（不損害用戶利益）、誠信競爭、（不用任何不正當手段打擊、惡意中傷和低毀同行競爭對手）、誠信管理（推進以“誠信”為核心的企業文化建設），貫穿在企業經營、企業管理的全過程。對“誠信”優秀企業在會刊上表揚，“誠信”差的事例也在會刊上曝光。
十、搞好協會自身建設。加強學習、提高認識，全心全意為企業服務，為企業辦實事。協會要發揮橋梁作用，多與政府溝通，為企業爭取有關優惠政策。要不斷拓展為企業服務的新領域、新項目。健全協會制度，調整更新協會成員，適應市場經濟和深化發展需要。廉潔自律，落實胡錦濤總書記關于社會主義榮辱觀的教育活動。
●重慶鍛壓行業協會召開第四屆會員大會
重慶鍛壓行業協會于2006年12月2日召開第四屆會員大會，新一屆領導如下：
理 事 長：江 超（重慶望江車架有限公司）
副理事長：韓家齊（重慶經委投資規劃處原處長）
段志發（重慶重型鑄鍛廠）
胡永毅（重慶大江工業集團鑄鍛公司）
顧 良（重慶眾誠精密模鍛有限公司）
常務副理事長：袁貞友
秘 書 長：袁貞友（兼）
副 秘 書 長：劉君儒
重慶鍛壓行業協會2007年工作要點（摘要）
·３月、組織鍛壓企業參加第六屆中國西部國際金屬展：同時重慶鍛協舉辦“現代先進鍛壓設備、模具設計制造”專題報告會。
·4月、重慶鍛壓行業協會作為“第十一屆中國重慶投資洽談暨全球采購會”協辦單位，并組織有關會員廠以鍛壓行業名義設立專題展覽，參與項目的招商和貿易洽談活動。參加第十次全國省市鍛造（壓）協會秘書長會議。
·7月、擬與重慶工學院聯合舉辦模具工程技術人員培訓班。
·10月、會同重慶大學、重慶工學院聯合舉辦2007年西南鍛壓技術論壇、交流大會。
·11月20～22日、組織鍛壓企業參加由中國鍛壓協會在北京舉辦的第三屆中國國際金屬成形展覽會、第九屆中國國際鍛造展覽會，以及同時舉辦的沖壓與鈑金國際會議、國際鍛造會議。
·在重慶市區域內開展“鍛造企業基本生產條件達標工作”，上半年準備，爭取第四季度開展工作。
●河南省鑄鍛工業協會鍛造分會2007年活動計劃
·3月、在鄭州召開河南省鑄鍛工業協會年會。
·4月、參加第十次全國省市鍛造（壓）協會秘書長會議。
·4～5月、在全省范圍開展鍛造生產企業調查。
·6月、在洛陽召開河南省鑄鍛工業協會三屆四次理事會擴大會議。
·8月、擬召開鍛造企業生產技術培訓班。
·9月、在焦作召開節能降耗、提高材料利用率專題研討會。
·11月、組團參加第九屆國際鍛造展覽會及中國國際鍛造會議。
·12月、在安陽召開電液錘、數控錘技術交流推廣會。
●無錫鍛壓協會2007年工作計劃
·2月底召開無錫鍛壓協會年會，總結2006年工作，討論2007年工作計劃，對協會工作進行評價、聽取建議。討論無錫壓協會行規行約草案。
·制訂《無錫市鍛造企業基本生產條件（草案）》，提交常務理事會及理事會討論通過。選擇1～2個企業進行試點，開展“達標”活動，通過這項工作促進全行業的清潔生產理念和節能降
耗意識。
·繼續開展鍛壓行業的調查統計工作，撐握行業現狀和發展方向。邀請統計部門專家進行講
課，提高行業調查統計工作質量。
·為提高企業執行行規行約的自覺性，針對具體案例進行剖析，通過表揚和批評的方式，樹立和發揚“誠信立業為榮”的思想。
·組織召開長三角鍛壓協會、協會第二次聯席會議。
·配合中國鍛壓協會在無錫召開“自由鍛及大鍛件生產技術和市場研討會”。
·建立健全秘書處文件管理工作，使協會的檔案管理規范化、制度化。
●《世界鍛壓裝備與技術采購指南》2007～2008年中英文版的修訂通知
為幫助我國鍛壓裝備企業走向國際市場，參與國際競爭，中國鍛壓協會在2004年5月出版了中英文版的采購指南，并于2006年對該書進行第一次修訂。
該書已刊載中國600家和10多個國家的400家鍛壓設備、模具、原材料及科研機構、相關行業協會的信息，并按鍛造和沖壓企業進行分類。
該書面向政府部門、國內外生產企業、采購商和國內進出口公司發行，是國內企業邁向國際市場的敲門磚。發行量6000冊。
為了保證所刊信息的準確性，協會決定在2007年10月前，對這本進行第二次修訂和補充，于2007年11月出版，在鍛壓展上發售。
已收錄的企業請確認信息，同時歡迎新企業加盟，充分利用彩色廣告等形式大力宣傳自己。
●《中國鍛件、金屬板材、管材和型材零部件采購指南》2007～2008年修訂通知
為向國內外市場展現中國優秀金屬成形零部件產品，中國鍛壓協會于2004年5月出版了中英文對照的零部件采購指南，收錄1000余家重要企業的信息，并于2006年進行第一次修訂出版，得到國內外相關企業的關注和好評。
為保證所刊信息的準確性，協會決定在2007年10月前，對這本書進行第二次修訂和補充，于2007年11月出版，在鍛壓展上發售。
該書面向政府部門、國外商社、國內外鍛件、金屬板材、管材和型材零部件采購商和國內進出口公司發行。
●歡迎加入中國鍛壓網
中國鍛壓網是中國鍛壓協會為了更好地為國內外鍛壓企業服務而建設的網站，創建于1998年，近10年來，中國鍛壓網一直為行業提供專業化服務。中國鍛壓網是中國鍛壓行業門戶網站，中英文雙語版，旗下有中國鍛造網、中國沖壓板金網。建有中國鍛壓行業的專業企業搜索引擎及行業新聞發布中心兩大數據庫：中國鍛壓行業企業數據庫和產品展示庫，供全球采購商和需求信息的相關人員免費搜索查詢。
●中國南車集團資陽機車廠成立曲軸事業部
2007年1月，中國南車集團資陽機車廠新組建的曲軸事業部正式掛牌運作。這是該廠打造機器零部件基地、做強做優曲軸產業的重要舉措。
資陽機車廠是我國生產干線重載貨運內燃機車和調車內燃機車的骨干企業，擁有柴油機、船舶、汽車曲軸產品強大的研制能力。從20世紀80年代初，資陽機車廠鍛件產品就成功進入船舶領域。經過二十余年的發展建設和自主創新，工廠曲軸產業得到迅猛發展，產業規模不斷壯大，生產的曲軸產品不僅滿足自身裝車需求，而且涉足船用柴油機、石油機械等領域，產品已發展到十余個系列、六十余個品種，年產曲軸可達2500根以上。目前已占據國內中高速船用柴油機曲軸60%以上的市場份額，并多次出口印度、韓國、美國等國家。截止2005年，工廠生產的船用柴油機曲軸已通過美國、德國、挪威等9個國家船級社認證，并成為印度最大的機車曲軸供應商和韓國現代重工集團重要的合作伙伴。
由于資陽機車廠是典型的國有大型企業，曲軸制造分屬多個分廠、車間，隨著曲軸產業的不斷發展和市場需求的逐步擴大，工廠目前的管理體制和在曲軸制造過程中的生產組織、原材料供給、利益分配等諸多問題逐步顯現出來，制約了曲軸產業的快速發展。為促進企業跨越發展，資陽機車廠將做強做優曲軸產業作為推進機器零部件基地建設的突破口，通過優化內部曲軸資源配置，按照精干、高效的管理機制和專業化生產、規模化經營的原則組建曲軸事業部。
新組建的曲軸事業部實行內部獨立核算，行使工廠授予的曲軸采購、設計、制造和銷售等權利，主要負責以曲軸為主營業務的產品研發、生產和銷售。原鍛壓分廠、柴油機分廠的三個車間與曲軸產品相關的四百余名員工全部劃歸到曲軸事業部。曲軸事業部除下設綜合部、市場部、制造部外，不設立車間，由曲軸事業部直接管理到班組。
●中國鍛壓協會首期沖壓生產技術培訓班將于2007年1月隆重面世
沖壓生產技術對于國民經濟各部門的發展都具有十分重要的意義。基于這一點中國鍛壓協會多年來一直都在關注我國沖壓生產技術的發展，同時也在努力為沖壓行業多做一些實事，促進行業整體水平的提升。借鑒協會之前培訓工作積累的豐富經驗，并在會田工程技術（上海）有限公司的大力支持下，協會計劃于2007年1月在上海舉辦為期一周的沖壓生產技術培訓班。
這次培訓班將開創中國沖壓行業職業再教育的先河，計劃在培訓期間邀請來自會田工程技術株式會社的資深專家親自來華講座，介紹當今世界上先進沖壓技術和發展趨勢。另外，還將實地參觀會田工程技術（上海）有限公司的生產工廠，使參加培訓的來賓能夠真切地了解會田的技術。同時，也將為國內沖壓企業提供一個相互交流學習的平臺。歡迎各相關單位關注培訓班的籌備進展情況，中國鍛壓協會將一如既往地致力于我國沖壓行業的發展和進步。
●濟南二機床3200噸大型沖壓生產線通過專家鑒定
日前，由濟南二機床集團有限公司制造的3200噸大型沖壓生產線在濟南通過專家鑒定。該大型沖壓線是為泰國薩密特公司提供的用于加工制造轎車的大型覆蓋件的關鍵沖壓工藝設備。整線應用了壓力機八連桿設計制造核心、多連桿精度優化補償專利、聯網全自動模具快速更換、矢量交流變頻調速主驅動、多點液壓過載保護卸荷控制等多項技術，具有遠程通訊和遠程故障診斷功能，達到國際控制安全標準，每分鐘可生產10至14個轎車大型覆蓋件。該設備是由濟南二機床獨立承擔的具有完全自主知識產權、自主研發、自主制造、自主品牌的重大技術裝備出口工程項目。該項目的成功實施，標志中國成線重型鍛壓設備自主研發和制造能力達到世界先進水平。
●2005年全球主要國家及地區鍛件產量
注：中國產量為2005年估計數。
●直齒圓柱齒輪精鍛技術的發展現狀與趨勢
齒輪是應用最廣的一種機械傳動零件，具有結構緊湊、傳遞動力大、效率高、壽命長、可
靠性好和傳動比準確等特點。齒輪的精密鍛壓技術由于其顯著優點，受到各國研究人員的重視，得到蓬勃發展。
1、齒輪精鍛技術是指齒輪輪齒由坯料經過精密鍛壓直接獲得完整的齒形，而齒面不需切削加工或僅需少許精加工即可使用的齒輪制造技術。與傳統的切削加工工藝相比，齒輪精鍛工藝具有以下特點：
(1)改善齒輪的組織，提高其力學性能。精鍛使金屬材料的纖維組織沿齒形均勻連續分布，晶粒及組織細密，微觀缺陷少，因此，精鍛齒輪的性能優越，齒的彎曲強度、接觸疲勞強度和耐沖擊性明顯高于切削齒輪。一般來說，精鍛可使輪齒抗沖擊強度提高約15%，抗彎曲疲勞壽命提高約20%。
(2)提高生產效率和材料利用率。通過精鍛成形，齒輪精度能夠達到精密級公差標準，不需或僅需少量后續精加工，即可進行熱處理或直接投人使用，生產率和材料利用率高。
(3)精鍛齒輪減少熱處理時的齒廓變形，提高齒的耐磨性和齒輪嚙合時的平穩性，提高齒輪的使用壽命。盡管齒輪鍛造有許多優點，并且直傘齒輪精鍛技術已成功地應用于生產，但由于直齒圓柱齒輪精鍛具有齒形型腔（特別是上下角隅處）充填困難、成形力大、模具設計與制造精度要求嚴格等特點，成形中遇到許多困難。多年來，各國研究人員運用各種理論、技術手段和試驗方法，對直齒圓柱齒輪精鍛技術進行了不懈研究。
2、世界各國對直齒圓柱齒輪精鍛理論的研究如下：
·英國曼徹斯特大學科技學院的Chitkara N R等人，對直齒圓柱齒輪的塑性成形作了數值模擬分析，用能量法和上限法分析鐓鍛直齒輪的變形規律。
·Dohamann F等人用數值逼近法和主應力法分析冷精鍛齒輪時的金屬流動和模具應力情況，給出沿齒面輪廓的法向應力分布圖。
·韓國學者J.H.Song和Y.T.Im開發了一種直齒圓柱齒輪冷正擠壓輔助系統，這個系統可根據輸人的齒輪參數給定可供實用的齒輪成形工裝。
·Kondo K和Ohga K提出了齒輪分流減壓鍛造法，Choi J C發展了分流法，提出了向內分流成形的直齒圓柱齒輪精鍛工藝，并進行了二維有限元模擬分析。
·Jongung Choi和Hae-Yong Cho等人提出了一種直齒圓柱齒輪鍛造時新的動可容速度場，并用上限法對其成形過程進行深入研究，得到成形力主要與齒輪齒數有關的結論。
·J Yang D Y采用剛、粘塑性有限元法對直齒圓柱齒輪精鍛成形進行了數值模擬。
·Knoerr M在1992年用DEFORM模擬圓環狀齒輪坯的三工位熱鍛過程，預測該成形過程中可能出現的折疊缺陷，并根據模擬結果改進成形參數，獲得了無缺陷的零件。
·德國Th.Herlan應用有限元分析方法，采用ANSYS軟件來優化齒輪的幾何形狀，從而降低鍛造壓力和模具應力，給出了FEM分析的模具的受力圖和優化齒輪形狀，最后將精鍛齒輪進行疲勞測試并與傳統工藝生產的齒輪進行了比較。
·吉林大學寇淑清等人利用有限元模擬理論與三維成形模擬軟件對齒輪冷精鍛技術進行較全面的研究，首次將彈塑性大變形有限元數值模擬分析應用于直齒輪冷精鍛成形過程中。
·山東大學夏世升等人提出一種由空心坯成形直齒圓柱齒輪的新工藝：預鍛分流區一分流終鍛，用三維有限元數值模擬軟件DEFORM-3D進行數值模擬研究，得到了鍛造載荷一行程曲線以及整個成形過程的應力、應變、速度分布等。
·程軍、林治平等人采用環氧樹脂模型對直齒圓柱齒輪精鍛凹模進行三維光彈性試驗模擬，通過對光彈圖象的處理，獲得了直齒精鍛圓柱齒輪凹模的內壁應力分布。
·張治民等人采用三維大變形彈塑性有限元法，對以閉式鐓擠和以溫擠徑向導流一約束分流兩步成形方式的成形情況進行了數值模擬分析，得到了新工藝成形過程的應力分布圖，以及載荷一行程曲線。數值分析結果表明：約束分流成形與閉式成形相比可明顯降低成形力，有利于金屬的流動，保證齒形充填良好，改善模具受力條件，提高成形件質量。
·李更新等人用優化后的凹模結構對直齒圓柱齒輪的溫擠壓成形進行數值模擬，結果表明，以人模角為180°，擠壓筒內徑等于直齒輪齒頂圓直徑，且在齒根圓處倒角為特點的凹模形式對齒形成形效果良好，此種凹模形式能夠解決齒形角隅充不滿的難題，非常適合直齒圓柱齒輪的擠壓精密成形。
3、直齒圓柱齒輪精鍛的工藝研究：
·1987年英國伯明翰大學Tuncer C等提出了浮動凹模精鍛空心件思想，歸納了無飛邊鍛模制造和使用的各種工藝要點，設計了各種模具。
·Nagai Y提出將預制杯形件作為某些圓柱齒輪冷鍛的制坯措施，即通過拉延、整形、變薄拉延和壓縮這四個工步實現具有較大沉孔的圓柱齒輪冷鍛成形。
·伊朗Tarbiat Modarxes大學的M.H.Sadeghi與英國伯明翰大學的T.A.Dean用浮動凹模原理模具對直齒輪和斜齒輪作了系統的研究，包括模具結構形式選擇，齒輪尺寸精度的影響因素，齒輪塑性成形力的預測及其與摩擦系數、齒輪模數、寬度關系，脫模力與摩擦系數、成形力、成形溫度、壓力角、齒數的關系。
·德國Th. Herlan以材料為20MnCr4的直傘齒輪為例，采用溫鍛冷鍛復合成形工藝，其工藝流程為：下料——感應加熱（850℃）——鍛造——硬化處理——精整。首先，將初始棒料加熱、鐓粗、噴丸再加熱至850℃，送至12.5MN機械壓力機進行鍛造，之后進行噴丸和表面磷化、皂化處理，最后在12.5MN液壓機上進行冷鍛，并給出了冷鍛的活動模具簡圖。
·山東大學張清萍等人對兩步成形直齒圓柱齒輪冷精鍛工藝模具齒形設計方法進行了研究，分別采用修正模數法和變位法對終鍛和預鍛模具的齒形進行設計。
·青島理工大學田福祥等人對直齒圓柱齒輪熱精鍛進行了深人研究，給出快檔齒輪熱精鍛成形的實用模具結構，論述模具設計、裝配和使用的有關問題，該模具采用強力脫模裝置，使鍛件在鍛擊結束瞬間立即脫離凸模，解決了鍛件將凸模抱死的關鍵技術問題。
·張治民、張寶紅等人提出一種新的方法，即直齒輪徑向的分流成形，溫鍛和冷擠壓整形的復合方法，并以一個用于拖拉機的直齒輪作為例子，制造出的齒輪精度可達IT8。這種新的直齒輪成形技術，能夠使大模數、輪齒高的齒輪在較低的變形力下就能使輪齒充滿，其工藝過程為：齒輪輪齒的初成形第一次采用中溫鍛，然后通過冷成形制成高精度的齒輪。齒輪的制造采用鐓粗擠壓，為了避免齒輪在塑性成形過程中出現缺陷，提出一種新的徑向成形技術，在模具的長度方向設計較大的偏轉斜度，通過偏轉斜度，鋼坯被推動沿著斜度壓下，同時，金屬徑向流動，齒輪輪齒底部剩余的金屬流向齒輪的頂部，齒輪被填充成形。
·馮沖前根據對直齒圓柱齒輪鐓擠成形過程的實驗研究，針對直齒圓柱齒輪精鍛成形工藝的技術關鍵，提出一種新的成形工藝——浮動凹模鐓擠成形工藝，并以安陽齒輪廠農用車變速齒輪為研究對象，設計了專用鐓擠模具，并進行了成形試驗，研究了其成形規律。
·燕山大學趙軍等人利用塑性范成成形齒輪的方法成形出直齒圓柱齒輪，并對成形后齒輪的金相組織進行了分析，從成形組織方面驗證了該工藝的可行性。
·姜英等人利用滾壓設備對齒輪進行了滾壓研究，得出只需更換滾輪，就可以用于中、小模數的圓柱直齒輪、圓柱斜齒輪等的加工，該工藝加工工藝簡單，生產效率高，加工質量好。
4、直齒圓柱齒輪精鍛的質量與精度控制研究目前，關于直齒圓柱齒輪精鍛過程質量和精度控制方面的研究還比較少。
·Abdel-Rahman等人研究了鍛前加熱和鍛后冷卻方式對鍛件性能的影響，分析了常規氣體、非氧化性氣體、坯料表面滲碳、冷卻速度對齒輪鍛件硬度的影響，鍛后熱收縮對齒輪輪廓成形的影響，以及齒輪的齒數、模數、鍛造溫度對齒形誤差的影響。
·蔡利等人探討了幾種圓柱齒輪冷鍛成形技術，對圓柱齒輪冷鍛特性進行了分析，并運用系統的觀點對提高冷鍛圓柱齒輪的輪齒精度做了探討，并提出了系統提高輪齒精度的重要性，其中成形庫的建立尤為重要。
·林治平等對直齒圓柱齒輪熱精鍛的研究表明，模具設計、坯料尺寸、溫度控制等因素是保證齒輪鍛件精度的關鍵，模具的加工方法、磨損和彈性變形、潤滑與冷卻、能否充分排氣排污都影響著齒形精度。
·劉華等人通過對精鍛齒輪彈性回復的理論分析及有限元模擬提出了齒輪彈性回復時彈性修正量和彈性修正系數的概念，并求出45號鋼在800℃時成形齒輪的彈性修正系數值，同時發現在體積成形過程中，在卸載時工件材料發生的二次屈服對成形精度也有影響。
·伍太賓針對摩托車啟動主動齒輪的結構特點，討論了坯料形狀和尺寸對該齒輪的成形難易程度、充填性、內齒輪質量以及模具壽命的影響，介紹冷擠壓成形模的結構，指出模具設計、制造時應注意相關事項。
5、直齒圓柱齒輪精鍛技術的發展趨勢多年來，學者們對直齒圓柱齒輪精鍛技術的研究取得了許多成果，在分析國內外精鍛技術現狀的基礎上，筆者以為今后直齒圓柱齒輪精鍛技術將向以下幾個方面發展。
(1)優化工藝和模具結構，提高模具的壽命，解決齒輪鍛件的出模問題為滿足制造工藝的要求，在工藝設計和模具設計中，應以金屬在精鍛過程中的真實流動規律和變形力學特征為基礎，優化模具結構、坯料形狀尺寸等工藝參數，選用優質模具材料，使用合適的鍛壓設備，提高模具加工精度和使用壽命。
另外，直齒圓柱齒輪精鍛沒有拔模斜度，出模困難，需要較大的頂出力才能將鍛件從模具.中頂出。因此，對模具結構和鍛造設備有較高的要求，如何解決好鍛件出模，也是一個必須重點解決的問題。
(2)改善精鍛齒輪的質量和精度，提高齒輪生產率。齒輪制造工藝的發展，很大程度上表現在精度等級與生產效率的提高。在今后齒輪的精鍛工藝的提升中，要掌握精鍛過程中的金屬變形流動規律以及各種工藝參數對工件質量的影響，提高產品質量，嚴格控制模具溫度、鍛造溫度和潤滑條件等工藝因素，減少因模具和鍛件溫度波動而造成的鍛件尺寸誤差，使直齒圓柱齒輪精鍛向著凈成形方向發展。
(3)充分運用各種計算機技術和數學理論，提高直齒圓柱齒輪精鍛技術開發的效率。計算機技術的快速發展和數學理論的充分運用，提高齒輪產品的設計精度和加工效率。今后工藝和模具設計應和計算機技術緊密結合起來，利用計算機技術結合塑性或彈塑性有限元方法，找出齒輪坯料自由表面和內部的金屬流動及應力應變分布規律，通過控制金屬的塑性流動達到所需零件的精密成形。使齒輪精鍛技術的研究向著CAD/CAE/CAM一體化發展，促進直齒圓柱齒輪精鍛技術的提高以及向產業化的轉化。
國外鏈條模具制造開發新品速度快，近期,國外先進工業國家在鏈條與模具生產中均采用了可靠性設計以及CAD/CAM技術,開發新品速度快、精度高,質量較有保證。大多數新產品具有高耐磨、高疲勞、高精度的特點,結構形式上有微型鏈以及多種輸送鏈、纜鏈、倍速鏈等,在材料上則使用了耐磨、耐熱、塑料、含油粉末冶金等材料,進一步提高了鏈條的性能。在加工方面,一般規格鏈條鏈板多采用高速多顆沖裁工藝,滾子制造采用五工位冷擠壓機加工,套筒采用高速精密且具有自動檢測功能的卷管機加工;噴丸、擠孔、表面硬化處理等新工藝應用很普遍;零件熱處理一般采用熱處理自動生產線,熱處理質量由在線檢測設備檢測與控制;熱處理工藝有趨于向溫度、爐壓、爐氣組分以及淬火介質等多參數綜合控制,零件質量穩定可靠,技術性能較高;在裝配工藝上則普遍采用組裝、鉚頭、檢測、預拉,拆節多功能自動裝配線。
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