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    沈陽飛機工業（集團）有限公司從德國LASCO公司進口HO-U1250型125KJ電液錘于1999年11月簽訂合同，設備于2001年3~4月陸續到廠，原擬于2001年5月在沈陽飛機工業（集團）有限公司召開現場觀摩會，因電控柜在海運過程中破損，向運輸公司索賠而擔誤，直到2001年8月安裝調試完成，9~10月份進行試生產，運行情況良好，完全符合要求。為能使我國鍛造行業對這種目前世界最大整體U形機架結構電液錘有一個較全面的了解，由中國鍛壓協會、沈陽飛機工業（集團）有限公司、德國LASCO公司和北京富京技術公司，在沈陽聯合召開125KJ電液錘現場觀摩會。出席這次觀摩會的有來自全國各地設計、制造液氣動力頭及鍛造企業代表約70人。中國鍛壓協會名譽理事長何光遠為觀摩會寫了賀詞，全文如下：“熱烈祝賀沈陽飛機制造公司進口德國LASCO公司生產的HO-U1250型電液錘投產。歡迎全國各地來賓參加投產儀式。希望通過這次交流和參觀，使國內鍛造行業對世界上最大整體機架的電液錘有一個較全面的認識，并推動我國鍛錘生產和使用技術的發展”。10月31日，在沈陽凱萊大酒店舉行歡迎酒會，11月1日上午介紹該電液錘結構及重要參數。之后，去沈飛公司鍛造廠觀摩125KJ電液錘鍛造轉向節，與會代表一致認為，打擊能力大，外表美觀，由于采用GERB公司基礎，在重擊時地面只感到輕微振動。

 

該錘是利用原3噸蒸——空錘砧座、立柱、聯接板和新制全液壓動力頭、動力站組成的3噸全液壓電液模鍛錘。每日兩班生產，至今使用兩個月未出現停班維修。

重卡鍛件品種多，在無制坯和校正設備的情況下，該錘滿足了鐓粗、拔長、滾擠、壓彎、溫校正等多種鍛造工藝。該錘由濟南鑄造鍛壓機械研究所研制。該錘動力頭、動力站分離，動力站旁置，動力頭與動力站之間用軟管連接。該錘配置兩臺45KW電機，連續重擊不超過5錘時開動一臺電機即可正常工作。該錘具有能量預選、能量數字化設置、故障顯示報警功能。具有錘桿壽命長、打擊回程快、液壓油溫升慢、電能利用率高等特點。