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據記者了解到，多家航空公司上調大陸到港澳燃油附加費，同時據消息人士透露，發改委將在年底，煤炭資源稅將前面上調，稅率擬定3%至5%，據此煤礦行業將全年減少1億！
國航已發出通知，自2010年11月1日起，自香港地區始發至中國大陸航線燃油附加費每航段每位旅客由100元港幣上調為108元港幣，自中國大陸始發至香港地區航線燃油附加費每航段每位旅客由87元人民幣上調為93元人民幣。
國家能源局局長張國寶表示，十二五將繼續支持大型煤礦的兼并重組，而有關當局亦出臺《關于加快推進煤礦企業兼并重組的若干意見》，加快煤企兼并重組的進程，形成一批年產5000萬噸的特大型煤企，有關煤企的產量需占全國總產量5成以上，可見國家對行業結構集成的重視程度。
天然氣及石油的資源稅已于6月起動，由從量轉為從價征收，并以新疆作為試點。近日有關當局公布《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十二個五年規劃的建議》中提到，要全面改革資源稅，另提到要理順煤、電、油、氣、水及礦產等資源的價格關系。有指煤炭稅稅率或在3-5%之間。
報道稱煤炭資源稅草案年底出 稅率擬定3%至5%
業內表示，今年年底之前礦業聯合會肯定會擬出煤炭資源稅征收草案。目前各方還是比較傾向于3%-5%的稅率，并且實行地區差別稅率。
綜合媒體11月5日報道，近日公布的《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十二個五年規劃的建議》提出，將繼續推進費改稅，全面改革資源稅，這使得煤炭資源稅問題再次成為注目的焦點。
沸沸揚揚的資源稅全面開征的聲音再起，而這些爭論不再是“從量”還是“從價”，而是具體什么時候開征，具體的稅率多少。
21世紀經濟報道稱，從財政部獲悉，此前財政部稅政司已經委托中國礦業聯合會做關于資源稅從價征收的方案。“9月份，稅政司地方稅處的負責人召集礦業協會、企業代表座談征集意見，在該座談會上，行業協會和礦業公司頗多抱怨。”一位參加此次座談會的人士向本報表示。
“現在看來，今年推出方案的可能性較小，礦業聯合會目前的方案還沒有完成，而且之后還要征求意見。”11月3日，中國礦業聯合會的一位人士在接受采訪時認為，最早在明年初能推開就已經不錯了。
但可以肯定的是，今年年底之前礦業聯合會肯定會擬出煤炭資源稅征收草案。據一位參加過上述座談會的人士表示，目前各方還是比較傾向于3%-5%的稅率，并且實行地區差別稅率。“不過截至目前，尚未確定�！鄙鲜鋈耸糠Q。
盡管具體方案還未確定，但該方案對煤炭企業的影響已引起廣泛關注。證券日報援引業內人士的話稱，對煤炭企業而言，資源稅的上調短期內必然會增加企業成本，但是否會影響
企業業績，還要看價格能否將成本剛性上升轉移到下游，這取決于煤炭供需形勢、各企業的議價能力，以及煤炭的需求彈性。
開灤股份證券部工作人員稱，這要看下游市場如何，如果煤炭市場比較好的話，可以轉嫁一部分成本。我們測算了一下，如果沒有轉嫁成本，按照5%的稅率征收的話，每股收益大概會減少0.01元，全年利潤會減少1億。
平安證券煤炭行業分析師張順表示，如果增加的成本企業轉嫁不出去的話一定會影響業績，但是轉嫁也只是一個時間問題，肯定能轉嫁出去。此外，這還涉及到年底的一個煤炭價格的談判，如果在這之前征收的話，煤炭價格是一定會漲的。
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