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以下是鳳凰網(wǎng)汽車頻道對原中汽協(xié)會常務(wù)理事長兼秘書長張書林的專訪摘錄：
記者：張秘書長，您好！您可能主要負(fù)責(zé)具體產(chǎn)業(yè)政策制訂方面的工作，重點(diǎn)內(nèi)容包括什么呢？
張書林：這兩年重點(diǎn)內(nèi)容就是受國家的委托做了汽車的節(jié)能和新能源汽車技術(shù)政策研究。主要包括幾個方面的內(nèi)容，一個是對我們國家傳統(tǒng)汽車的節(jié)能技術(shù)和新能源汽車技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀、我們的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、和國際發(fā)展的一些現(xiàn)狀的情況做研究。另外對能源的供需矛盾、能源前景做研究。再有就是通過這個研究基本能夠確定了我們國家汽車節(jié)能和新能源主要的發(fā)展思路。
第二個，摸清了節(jié)能汽車的主要技術(shù)路線和新能源汽車的主要技術(shù)路線。這是我們通過研究解決的這些問題。
第三個我們解決的問題是實(shí)現(xiàn)節(jié)能和新能源汽車技術(shù)發(fā)展所需要的國家的一些相關(guān)政策，需要一些相關(guān)的外部條件，也做了研究。通過兩年的研究基本能確定我們國家節(jié)能和新能源汽車發(fā)展總體思路和方向。根據(jù)這個研究就可以指導(dǎo)行業(yè)今后在節(jié)能和發(fā)展新能源汽車方面主要應(yīng)該做的事情，應(yīng)該怎么去做，基本可以做到這點(diǎn)。
記者：您所指的新能源汽車不指純電動車方面，比如混合動力車、電動車還有其他形式的車型？
張書林：現(xiàn)在新能源汽車概念不是國際上通行的概念。國際上沒有一個標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車的概念，只是我們中國人自己喊出來的名詞。所以對新能源汽車，第一我們喊出來的概念，第二我們對這個概念沒有明確解釋過，這樣就引起來行業(yè)內(nèi)、外各方人士包括各個企業(yè)對新能源汽車的含義大家有不同的理解。但是我們通過節(jié)能和新能源汽車政策的研究，通過研究結(jié)果我們認(rèn)為新能源汽車界定應(yīng)該可以解決了。因?yàn)榻缍ㄐ履茉雌嚨暮x要考慮國際、國內(nèi)的發(fā)展趨勢，要考慮國內(nèi)現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)要考慮自主創(chuàng)新能力所能達(dá)到的水平，要考慮今后的發(fā)展前景能不能在國際上形成優(yōu)勢，還要考慮到相關(guān)產(chǎn)業(yè)能不能支撐這個新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。包括資源優(yōu)勢等等。
根據(jù)這些綜合考慮最后我們在技術(shù)政策研究里面曾經(jīng)確定了一個方向，就是我們認(rèn)為我們國家新能源汽車概念的界定應(yīng)該是采用新型動力系統(tǒng)、而且實(shí)用新型能源這樣的汽車才叫新能源汽車。這個汽車要符合國家的各項(xiàng)相關(guān)汽車的標(biāo)準(zhǔn)，特別符合安全標(biāo)準(zhǔn)。所以根據(jù)這個定位因?yàn)樗捎玫氖切滦蛣恿ο到y(tǒng)不是傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)，根據(jù)這個定位最后把新能源汽車主要產(chǎn)品一個是最深度的混合車，可以外充電的深度混合車，再一個就是純電動汽車、再一個就是燃料電池汽車。當(dāng)前主要包括這三個方面。
記者：您在制訂政策的時候會更多的考慮自主品牌的新能源車的發(fā)展嗎？
張書林：對。新能源汽車的界定主要考慮了我們自主品牌的發(fā)展，自主發(fā)展的基礎(chǔ)。
記者：咱們自主技術(shù)水平您覺得怎么樣？
張書林：新能源汽車我們的技術(shù)基礎(chǔ)應(yīng)該說還是比較好的。我們跟國際水平相比在技術(shù)上應(yīng)該相當(dāng)，但是還是會有一些差距，主要是這幾年沒有統(tǒng)一規(guī)劃認(rèn)真的做這個事兒。主要差距表現(xiàn)在一個是工程化能力和產(chǎn)業(yè)化能力跟國外有比較大的差距。
這個差距如果通過規(guī)劃的引導(dǎo)、國家的重點(diǎn)支持、相關(guān)產(chǎn)業(yè)的支持是可以解決的這不是什么太難的事情。
記者：您制訂政策的時候會把一些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也考慮進(jìn)去嗎？
張書林：都考慮進(jìn)去了。因?yàn)樾履茉雌嚤粐鴦?wù)院列為新興產(chǎn)業(yè)，對我們來說它現(xiàn)在還沒有形成一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈。所以要發(fā)展新能源汽車要解決一系列的問題。首先作為行業(yè)自身來說第一要解決技術(shù)問題。因?yàn)楝F(xiàn)在的技術(shù)當(dāng)前的核心技術(shù)還不足以支撐新能源汽車的推廣應(yīng)用。因?yàn)樾履茉雌嚨暮诵木褪莿恿﹄姵剡�有驅(qū)動電機(jī)。包括還有它的各類控制系統(tǒng)。應(yīng)該說在技術(shù)說還需要培育、發(fā)展。這是我們要完成的一個工作。
第二個就是市場。新興產(chǎn)業(yè)這塊大家對新能源汽車的使用、包括現(xiàn)在的示范運(yùn)行都是在培育對這個產(chǎn)品使用的適應(yīng)性，所以市場要培育，要通過國家的扶持政策來培育這個市場的發(fā)展。通過市場的培育要建立新型的銷售和服務(wù)模式，要建立新型汽車消費(fèi)系統(tǒng)的規(guī)則。還有一個要解決的問題就是新型產(chǎn)業(yè)要培育完整的產(chǎn)業(yè)鏈，從研發(fā)、到生產(chǎn)、到銷售、用戶使用、一直多產(chǎn)品的報廢、回收這個完整產(chǎn)業(yè)鏈要建起來。因?yàn)樗膭恿ο到y(tǒng)和傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)是不一樣的，它的原材料特別是電池，原材料的供應(yīng)、原材料的生產(chǎn)要建立新的企業(yè)支撐。
再有生產(chǎn)電池也好，生產(chǎn)一些新型的動力元件也好，它的生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)工藝裝備都是大批量的，都是規(guī)模化生產(chǎn)的、自動化的。所以像這些裝備也需要我們自主研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化。這些產(chǎn)業(yè)都要培育，有了完整的產(chǎn)業(yè)支撐這個產(chǎn)業(yè)才算形成，否則缺一個環(huán)節(jié)這個產(chǎn)業(yè)也形成不了。
記者：形成這個產(chǎn)業(yè)還需要很長很長時間。
張書林：還需要很長時間，包括一些需要支撐的政策也需要制訂。新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一些支持性的政策和外部環(huán)境政策都需要制訂。新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展確實(shí)需要培育的過程，包括基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)主要是充電設(shè)施的建設(shè)、還有新能源產(chǎn)業(yè)涉及一系列的基礎(chǔ)設(shè)施、原材料標(biāo)準(zhǔn)的完善和制訂這些工作都得做。只有這樣都完善了以后才能說是一個完整的、成熟的汽車產(chǎn)業(yè)。現(xiàn)在這些工作都得重新做，所以應(yīng)該說這個產(chǎn)業(yè)還需要一個很長的培育期。
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