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GW4D20柴油機(jī)是長城汽車自主研發(fā)的一款2升高性能柴油發(fā)動機(jī)，主要搭載長城汽車SUV、MPV、皮卡以及B級轎車等車型。該款發(fā)動機(jī)升功率達(dá)55千瓦，動力達(dá)到同類型3升發(fā)動機(jī)水平，超過國內(nèi)外同類產(chǎn)品10%以上。
搭載此發(fā)動機(jī)的哈弗H5綜合油耗為7.7升，相比搭載3升排量的國內(nèi)外知名品牌汽車，油耗降低20%以上。
由于在燃燒系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)上的突破，搭載這款發(fā)動機(jī)的整車排放結(jié)果基本可達(dá)到歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。
GW4D20柴油機(jī)還是目前高性能柴油發(fā)動機(jī)中噪聲最小的機(jī)型，搭載在哈弗H5上之后，駕駛室內(nèi)平均分貝達(dá)到45.3dB(A)，車內(nèi)噪音優(yōu)于國際知名品牌柴油車型，與汽油機(jī)相差不大。
2009年，國務(wù)院正式發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，將“重點支持排量在3升以下、升功率達(dá)到45千瓦以上的柴油機(jī)研制”，作為企業(yè)自主創(chuàng)新的主要任務(wù)之一。長城公司的GW4D20柴油機(jī)的性能指標(biāo)，已遠(yuǎn)優(yōu)于上述要求。
自2007年5月起，長城汽車先后投入5.2億元用于GW4D20柴油機(jī)的研發(fā)工作；2008年6月28日，順利完成點火；經(jīng)過兩年多的不懈努力，2009年底，此款發(fā)動機(jī)終于研發(fā)完成。
2010年7月30日，在GW4D20柴油機(jī)科技成果鑒定會上，來自中國汽車技術(shù)研究中心、中國汽車工程學(xué)會、英國布魯奈爾大學(xué)、清華大學(xué)、西安交大等國內(nèi)外的專家評委，對此款發(fā)動機(jī)給予了很高的評價，認(rèn)為“該款發(fā)動機(jī)采用了多項先進(jìn)技術(shù)，核心技術(shù)完全為自主研發(fā)，性能先進(jìn)，創(chuàng)新點突出，達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平，具有廣闊的應(yīng)用前景和良好的社會效益”。
全國清潔汽車協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室專家組組長、國家科技部863計劃“節(jié)能與新能源汽車”重大科技專項特聘專家、原中國汽車技術(shù)研究中心主任王秉剛評價說：“長城汽車作為一個民營企業(yè)，在不長的時間內(nèi)能走出自己的研發(fā)之路，讓我們很受感動，也很受鼓舞。長城自主研發(fā)的經(jīng)驗應(yīng)該被好好傳播，鼓勵那些在轎車發(fā)動機(jī)研發(fā)方面存在疑慮、還駐足不前的汽車制造企業(yè)，大膽嘗試。”
目前，GW4D20發(fā)動機(jī)已經(jīng)批產(chǎn)，2011年底總產(chǎn)能將突破14萬臺。
長城汽車公司董事長魏建軍說，作為自主品牌汽車制造企業(yè)，要有堅定的信心和勇氣，瞄準(zhǔn)一流的目標(biāo)，在科技創(chuàng)新上不斷取得突破，早日讓“中國造”享譽世界。
（來源：慧聰汽車配件網(wǎng)）
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