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 在中國汽車技術研究中心C-NCAP剛剛公布的測試結果中，朗逸以47.4分取得得該測試評級中的五星級安全評價級別，這一成績使得朗逸成為C-NCAP碰撞試驗A類乘用車級別組有史以來總體評分最高的車型。
高分秘密在于精良的制造工藝 了解汽車的朋友都清楚在汽車碰撞的瞬間不僅僅要靠安全氣囊、安全帶甚至是可潰式轉向柱、腳踏板的瞬間吸能等裝置在起作用，扎實的制造工藝所帶來的強悍車身結構更是起到不可替代的作用。
首先是沖壓工藝，作為生產制造的第一步，沖壓工藝在很大程度上決定了產品品質的高低。據悉，此次上海大眾采用國際先進的模具設計和制造技術，全新開發了朗逸沖壓模具，并且生產過程中，還大量應用了整體沖壓成形技術，采用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊，從而加強了車身的整體性。這種設計不僅使車身剛度得到加強，在碰撞時具有更高的安全性，還提高了車身裝配尺寸精度，使產品更加精細美觀。另外，在與車身安全性密切相關的門板防撞板、中柱內板等安全件上，上海大眾還應用了熱成形工藝。熱成形工藝本來是用于航空航天領域的一種技術，主要用于加工在常溫下不容易成形的超高強度材料，目前國內僅有極少數汽車廠家使用這種高端技術。
沖壓工藝主要是為了塑造身板，接下來就是車身制造，了確保朗逸的車身質量，此次上海大眾依照大眾集團最新康采恩標準，對朗逸車身生產線進行了全面提升，增加了61臺工業機器人，包含2臺激光焊接機器人，并首次引入了奧迪柔性制造中心技術，大量使用了更節能環保的一體式中頻點焊設備，以及國際上最先進的機器人滾折邊技術和中頻凝膠技術。
據介紹，大眾備受贊譽的激光焊接工藝此次在朗逸上也有廣泛應用，其激光焊縫總長度近10米，這在同級別車里是不多見的，甚至可以和一般的中高級轎車相媲美。 |
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