2006年11月24－25日，第三屆中國汽車車身開發與模具制造技術高級研討會在京成功舉辦。本次會議由中國機械工程學會工業自動化分會和中國自動化學會制造技術專業委員會主辦、諾維特機械科學技術發展中心承辦，來自全國汽車、模具等企業相關負責人、科研院所和高等院校等行業內資深專家、學者近200多人參加了此次會議。
大會的主題圍繞著“自主創新”的主題展開。中國工程院院士、吉林大學郭孔輝教授為與會代表做了“弘揚創新文化、鍛煉自主品牌”的主題報告，中國工程院院士、上海交通大學阮雪榆教授介紹了CAD、CAE等數字化制造技術在汽車工業中的應用情況。中國模具工業協會理事長、一汽模具制造有限公司褚克辛總經理在報告中也強調了提高汽車模夾具的自主創新能力對中國民族汽車工業快速發展有著重要的支撐作用。在24日下午的自主創新典范企業專題論壇上，行業內的專家帶來了輕量化車身設計制造和汽車車身精細設計的最新技術。上汽集團汽車工程院CAE高級經理戴軼博士重點介紹了CAE技術在轎車車身概念設計中的應用研究情況，精品機械有限公司高級工程師馮濤先生帶來了德國Tebis軟件在汽車車身開發與模具制造中的應用案例。
11月25日的會議開設的是汽車車身開發設計和車身模具制造兩個論壇。在上午車身開發設計技術專題論壇上，來自北京現代汽車有限公司副總經理苑文學先生就“車身裝配基準設計的分析與優化”做了報告，華中科技大學張海鷗教授在下午車身模具制造技術的專題論壇中帶來了汽車模具變批量快速低成本制造技術的最新研究，北京航空航天大學朗利輝教授介紹了他最新研究的超高壓液態柔性成形技術，目前這一技術還沒有實現大規模應用。另外，針對汽車車身開發論壇，英國DELCOM、馬路科技帶來了他們在汽車車身開發中的技術和解決方案。專注于另類能源車及特殊功能車設計的瑞士波斯卡公司總裁Marco Piffartti也向與會的企業代表展示了他們的最新設計車型。目前，他們在中國的市場業務是由法國中歐技術有限公司代理。
本屆會議共收到論文68篇，入選論文集16篇，其中6篇被評選為優秀論文。他們分別是北京現代汽車有限公司苑文學撰寫的《平面基準模式穩健設計的分析方法》；上海大眾汽車有限公司高義峰等撰寫的《汽車前蓋外板工藝性研究》；聊城大學陳崢峰、馮明全撰寫的《并行工程技術與客車車身的開發》；揚州大學陳靜芯撰寫的《汽車覆蓋件彎曲成形時的回彈計算》；上汽集團汽車工程研究院戴軼博士撰寫的《元素模型優化人工神經網絡在白車身概念設計中的應用》；吉利汽車研究院有限公司徐志剛撰寫的《汽車設計開發中的CAE技術》。在24號的歡迎晚宴前，由郭孔輝院士、陳關龍教授、胡平教授為分別為獲獎作者頒發證書和獎品。
汽車車身制造技術是現代制造技術在產品上的集中體現，其技術水平直接影響汽車開發與制造周期，是衡量汽車制造企業乃至一個國家汽車產業的重要標志。近年來中國汽車產業的高速增長推動了車身與模具技術的發展，這對于被稱為“汽車工業之母”的汽車模具產業發展創造了廣闊的市場空間。第三屆中國汽車車身開發與模具制造技術高級研討會的成功舉辦，對加快建立國內汽車產品創新和自主開發體系，提升車產品開發創新能力與核心競爭力，提高先進制造技術在汽車車身開發與模具制造中的應用有很大的意義。
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