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    黨的十六大提出了大力振興裝備制造業的戰略任務，我國裝備制造業因此獲得了較快發展。以2005年為拐點，通用設備制造業和專用設備制造業景氣直線上升，且專用設備制造業景氣上升勢頭明顯超過同期的通用設備制造業和交通運輸設備制造業。
　　今年1～7月，通用設備制造業、專用設備制造業和交通運輸設備制造業工業增加值同比增長均超過20%，在銅、鋁等原材料價格大幅上漲的情況下，行業利潤仍保持了高速增長，分別為42.2%、52.8%和55.6%，實現利潤達到427.86億元、222.34億元和501.46億元。
　　行業利潤的增加刺激了企業投資積極性，前7月，通用設備、專用設備和交通運輸設備制造業投資分別增長70.2%、40.1%和40.8%，占城鎮固定資產投資的比重均較去年同期有所提高。其中，通用設備制造業投資所占比重提高幅度最大，由1.3%提高至1.7%。在行業生產、投資和效益高增長的共同作用下，裝備制造業行業景氣不斷提升，其中專用設備和交通運輸設備制造業景氣指數較去年同期提高幅度超過10個百分點。
　　目前，我國處于轉變經濟增長方式、由重工業化初期向中期過渡的關鍵時期，這為裝備制造業發展提供了巨大的市場空間。隨著國家對振興裝備制造業的高度重視和企業自主創新能力的提高，預計大多數裝備制造業的景氣周期將持續5～10年。
　　從機械工業各子行業的市場需求狀況、技術發展水平和國際競爭力水平等影響因素來看，預計未來幾年與煤、電、油、運等瓶頸行業相關的設備制造業、環保設備制造業等將處于景氣周期上升階段，而工程機械行業將隨固定資產投資的增長情況出現一定的景氣波動。
　　首先，與瓶頸行業相關的設備制造業景氣提升空間較大。
　　隨著煤、電、油、運等瓶頸行業投資的增長和產能的不斷擴張，相關設備制造業將得到快速發展。從煤礦采掘設備來看，我國的煤炭產量已居世界第一，但是我國煤炭開采技術裝備總體水平還比較低。“十一五”期間，國家將加大煤礦建設項目的支持力度（轉載中國鍛壓網），建成140個高效安全現代化礦井。屆時，大型煤礦采掘機械化程度將達到95%，中型煤礦的機械化程度將達到80%以上，包括井下綜采重點設備、井下綜掘設備、全自動刨煤設備、礦井提升設備、露天礦井開采成套設備、煤炭采掘安全設備等在內的煤礦采掘設備將獲得較大發展。
　　近幾年來，經濟發展加大了對電力的需求，在巨額利潤的吸引下，全國建立了大量規模不一的電廠。但是電網建設并沒有得到改善，電網建設遠遠滯后于電源建設，成為我國電力建設的瓶頸。“十一五”期間國家電網投資總額將超過9000億元，預計年均投資額2400億元左右。因此，未來幾年輸配電設備制造業將獲得歷史性的發展機遇。
　　長期以來，我國鐵路建設滯后于經濟發展，鐵路運力嚴重不足。根據《中長期鐵路網規劃》，到2020年我國將建成超過1.2萬公里的客運專線、約1.6萬公里的新線。要實現這一目標，到2020年我國鐵路投資總量將超過2萬億元，“十一五”期間投資額預算達到1.25萬億元，平均每年投資額在2000億元左右。鐵路建設的加快為鐵路裝備產品創造了巨大的市場需求，未來10年我國鐵路設備制造業將有一個大的發展，高速、重載機車車輛、信號裝備、牽引供電設備等相關產業都將獲得良好的發展環境。
　　其次，節能環保設備制造業潛力巨大。
　　隨著經濟的不斷發展，我國環保投入逐步增加，加強環境保護工作已被列為“十一五”規劃的重要內容，預計“十一五”期間投資將達1.4萬億元，占同期GDP的1.6%。巨額的環保投資為我國環保裝備制造業開辟了巨大的市場空間。