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3月2日
東風鍛造公司自主培訓邁上新臺階
今天，東風鍛造公司本部正式向51名員工頒發兼職講師聘書，這是東風鍛造公司自主編寫教材、自主培訓師資著力開發人力資源的具體舉措。
在引進人才受限、員工日趨老化的情況下，如何優化員工知識結構，增強企業發展后勁？東風鍛造公司在重新審視人才觀的同時，創新教育培訓的方式方法在人力資源的開發上作出了有益的探索。東風鍛造公司認為只要是能夠進行創造性勞動、為企業物質文明和精神文明作出貢獻的都是人才，都應受到尊重享受相應的待遇，并提出了培養和造就適應公司可持續發展的技術、管理和技能三支人才隊伍。人才不再局限于大專院校畢業生，人人都可成才。員工杜艷龍說，這樣的人才觀讓我們一線員工覺得有干頭、有奔頭，激發了我們學習、創造的熱情。
為了解決外購教材和外請老師講課深淺不一、針對性不強的問題，東風鍛造公司自己編寫教材、自己培訓師資。他們抽調專業技術人員和經驗豐富的管理人員，自己編寫適應性培訓教材。
自2003年開始，公司已完成備料、鍛工、鍛壓設備維修工等12個崗位（工種）培訓教材第一版的編寫。據人力資源部負責同志介紹，今年他們將充分用好教育資源在引進人才的同時，大力開發人力資源落實“1×3”工程（培養一人會三崗的技能人員）和“個、十、百”工程（選拔培養1～2個國家級專家、十幾個東風汽車公司級專家、百個東風鍛造公司級技能能手）為企業的可持續發展提供人才保障。
3月15日
FLC－Zurich 06 在德國召開
2006年度蘇黎士成形極限曲線會議于2006年３月15～16日在瑞士蘇黎士召開。
金屬成形過程的模擬能夠精確預示金屬成形情況。但是，如果沒有可靠的變形極限描述，模擬將沒有任何用處。此次會議探討了變形極限曲線（FLC）新的試驗方法，同時還介紹目前結果評估過程的標準化成果。
復合材料應用的增加將要求發展新的成形狀況預解的數學模型。因此，此次會議介紹了這方面最新的數學模型。會議期間，具有先進水平的軟件生產商將通過可視軟件提供材料數學模型和理論狀況分析方法。
基于板材成形和液壓成形工業領域的實際案例，數字化狀況分析的邊界條件已經大量應用于復雜高強度不銹鋼成形領域。
3月20日
一汽巴勒特鍛造(長春)有限公司正式成立
由我國最大的汽車鍛件生產企業長春一汽鍛造有限公司與亞洲最大、全球第二的汽車零部件鍛造公司印度巴勒特鍛造有限公司合資組建事宜已經完成，于2006年3月20日在公司辦公樓前舉行合資慶典。
合資公司主要從事汽車和非汽車行業各類鍛件的制造，鍛造模具的開發、設計和技術咨詢，非標準鍛造設備和技術設備的設計、制造與技術服務，鍛造與鍛壓設備的技術服務、備件加工等。合資公司成立的一個重要目標就是開拓國際市場，向全球前五大鍛造公司進軍。對此，一汽相關高層領導表示，成立合資公司后，一汽鍛造有限公司將著重引進、消化、吸收巴勒特鍛造有限公司的工藝技術、研發經驗和設計成果，使產品不僅能滿足中國汽車行業的需求，更能在全球鍛造市場形成一定的影響力，從而向海外企業出口鍛件產品，最終使合資公司成為全球前五大鍛造公司之一。
本次合資是印度企業迄今為止在華的最大投資，對中印雙邊貿易和經濟合作有著劃時代的意義。借助此次合資，印度巴勒特鍛造公司將以一汽集團為立足點，進入中國每年400萬輛汽車需求的巨大市場，并以一汽為基地向全球出口其鍛造產品；一汽集團將共享巴勒特在歐洲、美國、印度以至全球的市場和技術資源，并通過巴勒特全球網絡拓寬自身產品銷售渠道。此舉意味著一汽集團毛坯制造企業的合資化道路已邁出重要一步。
3月30日
●萬噸水壓機制造趨熱 人大代表質疑
最近國內萬噸水壓機制造一熱再熱。一重集團、二重集團制造了“升級版”的萬噸水壓機。據說上海和大連也在制造或準備制造萬噸水壓機。人大代表在兩會期間對這種萬噸水壓機制造熱提出質疑。
二重、一重最近確實各增加了一臺水壓機。這是因為原來的設備已經運行了幾十年需要大修不能讓設備帶病工作。新設備投產后兩臺可以交換作業。這是生產上的需要。兩企業老的水壓機在設計的時候由于受當時技術條件等方面的限制，有不合理的地方，新的設計進行了調整，這是技術上的需要
十屆全國人大代表、二重集團副總工程師陳曉慈說，一重、二重上水壓機可以。我們是以舊換新有基本條件。他說萬噸水壓機主要用來鍛造100噸級以上的鍛件。如果鍛件超過100噸那就必須上1萬噸壓機。但是這不僅僅是一臺水壓機的問題。你要出多大的鋼錠、要多少鋼水、要多少熱處理爐？因為一個重機廠實際上就是一個特殊鋼廠。二重廠內的鐵道線就長達41公里。而且重機廠不像一般的冶金企業，一般的冶金企業最多煉幾種或十幾種鋼。而重機廠就不一樣，重機廠的鋼種有好幾百。重機廠的鋼廠要具備“點菜”的能力，你要什么鋼材我就給你煉什么鋼材。“有一臺萬噸水壓機就得有一個鋼廠給它提供“糧食”。新建萬噸水壓機會產生很多問題。如果是首次建造一臺萬噸水壓機，那么技術是否掌握，工藝懂不懂？產品市場在哪里？建一個萬噸水壓機需要很多配套設施，需要配電力以及增加火車運力等。同時與之配套的鋼廠有廢渣、鑄造，也有廢渣那些固體污染物怎樣處置？
一位重機行業人士指出，一重和二重都是具有幾十年生產重型裝備經驗的特大型國有企業，已經掌握了中型裝備生產的成熟技術，并且擁有完善的配套設施。如果其他地方再上萬噸水壓機，從行業的角度看很可能造成重復建設和資源浪費。國家發改委有關負責人也認為萬噸水壓機不是一般的產業性裝備，屬于國家戰略性裝備。現在企業投資雖然屬于企業行為，但是能夠上萬噸水壓機的只有國有企業。這些企業在地方政府推動下，所上項目實際上投資還是國家的。在目前企業投資責任主體不明的情況下，一旦投資決策出現失誤，后果還是要由國家來承擔。
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