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6月大事記

  • 2011-2-21 17:04:37
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6月4
      中國鍛壓協會在北京中苑飯店召開“北京異輝機電有限公司電液/液氣錘技術研討會”,有30多名代表參加。會議由張金秘書長主持,并對電液錘技術進行分析。中國鍛壓協會名譽理事長何光遠為會議題詞——“鍛錘改造節能環保、利國利民功德無量”,并在會上發表了“國內鍛造行業面臨的問題及改革方向”講話。中國鍛協前任秘書長蔡墉針對蒸汽(空)鍛錘改為液氣錘做了專業性的分析,并介紹了液氣錘在我國鍛壓行業中的進展情況。異輝公司總經理郭輝介紹了本公司電液錘技術及其發展現狀。用戶一汽鍛造廠、丹陽新亞鍛造有限公司、無錫四方鍛造廠介紹了使用情況和改進建議。

 
6月18
首臺3噸蒸(空)模鍛錘程控化節能改造將在南京汽車鍛造有限公司落戶
目前我國對蒸(空)模鍛錘的節能改造都是用液氣動力頭,改造后的性能與操作方式與原來采用蒸汽或空氣作動力時基本一致。現海安百協鍛錘有限公司在生產程控全液壓模鍛錘的基礎上,采用程控技術對南京汽車鍛造有限公司3噸蒸(空)模鍛錘進行程控化節能改造,完全改變了一般節能改造的技術含量,可實現編程控制打擊能量、打擊步序,可按工件大小任意設定,進一步達到節能效果。基本特點是:
1、利用原有錘架及底座。為提高鍛錘工作精度,錘頭的導向是利用裝在錘架內側的可拆換鋼質導板,用螺栓緊固在錘架上,并采用放射形導軌和長錘頭結構。
2、全液壓動力頭安裝在錘架上,采用先進的錐閥控制技術,復合缸傳動技術,雙重防外泄技術及液壓集成技術,使主油路基本實現無管聯接,系統結構大為簡單。
采用錐閥式控制的主要優點是響應速度快,通流量大,結構緊湊簡單,油路短,流量,壓力損失小,保壓性能好。
3、采用復合缸結構,錘的打擊頻率基本與蒸汽錘一致。由于排油速度很高,可實現無管,無閥,減少進排油阻力,這種結構為液壓錘的快速打擊,快速回程創造了先決條件。
4、為防止液壓油泄漏,采用雙重防外泄結構,使高壓油在不能絕對密封的情況下產生的微量泄漏,通過回油通道流回油箱。低壓密封僅保證泄油通道的液壓油不致外泄。因此,雙重密封措施保證了密封安全可靠。
5、經改造后的鍛錘性能,與百協制造的程控電液錘一樣,基本與LASCO公司、BECHE公司生產的電液錘一致。按照鍛件大小,可以精確地控制打擊能量,可以按設計程序來控制一定能量的打擊程序。對一個鍛件的生產工藝,如已經編入程序,可用數碼儲存起來,以后再生產同一鍛件時,只要調出該鍛件的編碼,鍛錘就可進行生產。
6、為確保安全生產,該錘通過傳感器對液壓油的清潔度,溫度,壓力,液位等進行監控,一旦出現不符合運行條件的現象時就自動報警,并實現故障自動診斷及自我保護,鍛錘停止運行。
海安百協鍛錘有限公司為南汽鍛造公司數控化改造的3噸模鍛錘,將于2004年2季度中期完成,改造費約75萬元。
6月22
中國鍛壓協會公布第七屆中國國際鍛造展覽會參展鍛件評獎結果
各有關參展得獎企業:
中國鍛壓協會對參展鍛件進行評獎已進行兩次,本次申請參加優質鍛件評獎活動的共32家企業、90個鍛件。對參展鍛件進行評比,無商業行為,不收任何費用,旨在推動鍛造行業發展。
    本次評獎原則是:
1、按照展商申請參加優質鍛件評比清單進行評定,無展品及未列入清單者不予評獎。
2、評獎展品限參展鍛件毛坯,凡經粗、精加工或裝配成組合件的不予評獎。
3、由于評獎時間短、人手少,不可能按圖紙要求測量尺寸精度、檢查機械性能等指標來評定,只能從宏觀考慮,按鍛件表面質量、復雜程度、制造工藝等幾個方面進行評定。
4、按照上述要求經評委審定,有24個鍛造企業的24種鍛件獲優質鍛件獎。評委一致認為,本次參展鍛件的品種、復雜程度、外觀質量均有很大提高,對選送參加評比的鍛件再評出63種鍛件獲表揚獎。獲獎鍛件及生產企業名稱見下表。
    榮獲優質鍛件獎及企業名稱
序號
展臺號
鍛件名稱
生產單位名稱
1
D204
SNL-06鉛黃銅出水接頭
平湖市晨人儀表有限公司
2
D205
R3229鋁合金I型夾線器
上海新曙鍛造有限公司
3
D208
集裝箱左殼體
上海交大中京鍛壓有限公司
4
D209
桑塔娜轎車105E輸入軸(冷擠)
上海保捷汽車零部件鍛壓公司
5
D210
北京現代索娜塔轎車曲軸
上海愛知鍛造有限公司
6
D211
美國高檔客車轉向節
中國南車集團資陽機車廠鍛壓分廠
7
D304
汽車空調壓縮機齒輪
昆山正大新成精密鍛造有限公司
8
D305
大宇挖掘機履帶銷套(冷擠)
上海久豐汽車零件有限公司
9
D306
神龍富康轎車倒檔齒輪(冷鍛)
江蘇森威集團大豐精密鍛造有限責任公司
10
D307
美國伊頓大型卡車撥叉
浙江正昌鍛造股份有限公司
11
D308
鐵路客、貨車支撐座
上海運良鍛造實業有限公司
12
D309
卡特皮勒3300B柴油機連桿
上海柴發鍛造有限公司
13
D311
低門橋前軸
國營山西鍛造廠
14
D313
捷達轎車輸出法蘭
長春一汽鍛造有限公司
15
D314
康明斯NH曲軸
遼寧518內燃機配件有限公司
16
D316
玉柴YC6112系列柴油機連桿
四會實力連桿有限公司
17
D406
卡特皮勒工程機械166支承
無錫東海鍛造有限公司
18
D411
卡特皮勒320型挖掘機鏈軌節
南京汽車鍛造有限公司
19
D503
柳州五菱LJ462Q柴油機連桿
江蘇宏寶鍛造有限公司
20
D504
大導程螺母
南京力博精密鍛造有限公司
21
D505
菱帥、奇瑞、夏利、長安、賽馬、奧拓等轎車變速箱結合齒齒輪(冷精鍛)
江蘇太平洋精密鍛造有限公司
22
D508
600MW汽輪機低壓缸7級動葉片
無錫透平精鍛廠
23
D513
康明斯C系列柴油機曲軸
東風汽車有限公司商用車鍛造廠
24
D514
吉利轎車MR479連桿
溫州三聯鍛造有限公司
注:排名不分先后,以展臺號排序。
榮獲鍛件表揚獎及企業名稱
序號
展臺號
鍛件名稱
生產單位名稱
1
D112
工程機械引導輪輪圈
溧陽華榮鍛造有限公司
2
D204
SNL-05鉛黃銅進水接頭
ESC3.1-1D鉛黃銅瓶閥體
SSK-01鉛黃銅座板
平湖市晨人儀表有限公司
3
D205
R14803鋁合金II型夾線器
液壓系統用鋁合金法蘭盤(閉式模鍛)
上海新曙鍛造有限公司
4
D207
集裝箱手柄
上海世珍鍛造有限公司
5
D208
集裝箱鎖錐
上海交大中京鍛壓有限公司
6
D209
桑塔娜轎車五檔拔叉/桑塔娜轎車355B半軸突緣
上海保捷汽車零部件鍛壓公司
7
D210
豐田轎車新型發動機曲軸和連桿
POLO轎車等速萬向節外星輪
上海愛知鍛造有限公司
8
D211
6L 20/27柴油機全纖維鐓鍛曲軸
4320車橋推力桿;廣柴6320柴油機連桿
中國南車集團資陽機車廠鍛壓分廠
9
D213
江淮輕卡差速器行星齒輪、半軸齒輪;日本TCM叉車底盤行星齒輪、半軸齒輪
合肥星鴻機械制造有限責任公司
10
D216
柴油機油泵P 7100-SW-12柱塞套(冷擠)
海鹽三維冷擠壓成型有限公司
11
D304
南京菲亞特轎車換檔搖臂
昆山正大新成精密鍛造有限公司
12
D305
北京福田卡車轉向器軸(冷擠)
上海久豐汽車零部件有限公司
13
D306
桑塔娜轎車等速萬向節星形套(冷溫鍛)
羚羊、夏利、奧拓轎車等速萬向節筒形殼(冷溫鍛)
江蘇森威集團大豐精密鍛造有限責任公司
14
D308
北美GM跑車鋁合金控制臂
上海運良鍛造實業有限公司
15
D310
80噸起重機吊鉤(雙鉤); 600MW電站進出口管筒體
上海申江鍛造有限公司
16
D311
工程車轉向節
國營山西鍛造廠
17
D313
CA6DL重型卡車發動機連桿
重型卡車傳動軸突緣叉;紅旗轎車轉向節
長春一汽鍛造有限公司
18
D314
D6114柴油機六拐曲軸;4G6柴油機高精度曲軸
遼寧518內燃機配件有限公司
19
D316
6108、4110、6135系列柴油機連桿和蓋;卡車剎車調節器11050000系列臂體
四會實力連桿有限公司
20
D401
15~20噸載重卡車換檔拔叉系列
浙江昌利鍛造有限公司
 
21
 
D406
1、合肥日立工程機械495支承
2、德國船用集裝箱花籃螺絲
3、美國建筑腳手架扣件上碗
4、美國電力吊具CA16Y Y形銷
 
無錫東海鍛造有限公司
22
D411
菲亞特轎車變速箱二軸(冷擠)
南京汽車鍛造有限公司
23
D502
建筑用管子架扣系列
洛陽云臺通用機械有限公司
24
D503
玉柴卡車發動機YC6108QA、5100QB連桿及蓋;天津新大洲本田連接板
江蘇宏寶鍛造有限公司
25
D504
美國艾默生公司刀口
南京力博精密鍛造有限公司
26
D505
賽歐、菱帥、得利卡、富利卡、夏利轎車差速器行星半軸齒輪(冷精鍛)
路寶、賽馬、菱帥轎車變速器同步結合齒環(冷精鍛);桑塔娜轎車等速萬向節內星輪 
江蘇太平洋精密鍛造有限公司
27
D511
悅達千里馬轎車發動機C-CAR連;桿和蓋
宜都仝鑫精密鍛造有限公司
28
D513
三菱4764轎車發動機曲軸
康明斯ISX柴油機齒輪
東風汽車有限公司商用車鍛造廠
29
D514
玉柴YC6D10T柴油機連桿和蓋
溫州三聯鍛造有限公司
注:排名不分先后,以展臺號排序。

評委成員如下:
中國鍛壓協會理事長:李社釗
中國鍛壓協會常務理事:趙一平
中國鍛壓協會常務理事:蔡  墉
中國鍛壓協會技術委員會委員:吳聽松
成都平和鍛壓有限公司總經理:高恩和
以上獲獎名單在中國鍛壓網及《鍛造與沖壓——鍛造工業》2004第4期公布,優質鍛件獎牌和表揚獎證書制作后發給獲獎企業。
 
6月22~25
宜興北海封頭有限公司參加JB4732標準審定
GB4732冷軋不銹鋼標準審定會在福建武夷山舉行,宜興北海封頭有限公司品質保證部鄧建德部長到福建參加了國家級不銹鋼新標準的審定工作,代表封頭制造企業將作為封頭制造單位對標準的要求與建議進行了闡述,為國家標準的不銹鋼材料有利于封頭制造盡了力。通過這次參加審定會,充分說明北海公司做不銹鋼、做精品的意識已經得到了相關行業的認可。
 
6
中國機械工業聯合會領導為2004(上海)中國國際金屬板材成形展覽會題詞
中國鍛壓協會于2004年6月30日~7月2日在上海國際展覽中心舉辦的“2004中國國際金屬板材、管材、型材及線材切割、沖壓、成形、制作技術及設備展覽會”,是本協會首次舉辦,在全國也是第一次舉行這種專業性展覽會,這是順應國內外金屬板材、管材、型材成形工藝和設備生產企業的發展潮流,受到各相關行業的高度重視,中國機械工業聯合會領導為本次展覽會題詞表示祝賀。
中國機械工業聯合會名譽會長何光遠為本次展覽會題寫“搞好金屬板材成型展覽會,推動機械制造工業發展”。
中國機械工業聯合會會長于珍,為本次展覽會題寫“加強國際交流合作,發展板材成形行業”。
中國機械工業聯合會副會長陸燕蓀為本屆展覽會題寫“努力推動金屬板材成形行業技術進步”。
 
●湖北三環鍛造有限責任公司新增63MN電動螺旋壓力機
三環鍛造有限責任有限公司(原名谷城縣東銀汽車零部件鍛造有限公司)擁有25MN離合器式高能螺旋壓力機和2噸、3噸、5噸模鍛錘等主要設備。2002年生產汽車鍛件8500噸,主要產品是汽車轉向節,在全國轉向節專業生產廠中排行老三。該廠生產的汽車鍛件有轉向節、吊耳、三臂、突緣、齒輪等五大類206個品種,為全國30多家汽車廠配套。為了進一步擴大生產規模,提高鍛件質量,減少材料消耗,該公司從德國米勒萬家頓公司進口63MN電動螺旋壓力機一臺,到岸價約330萬歐元(合人民幣約3370萬元),該設備將于2004年中期安裝,投產后將新增鍛件9000~10000噸。
●新型φ1300mm軋環機在無錫市飛奧環鍛廠投產
該軋環機由濟南東力數控機械有限公司研制。采用滾動導軌、新型結構的定心輥、新的軋輥固定方式,克服以往國產軋環機導軌磨損快、定心不穩的缺點,軋制過程平衡,軋件精度高,可分別對環件外徑、中徑、內徑進行控制,操作簡單、大修周期長。
主要參數:
可軋環件外徑:350mm~1300mm
軋環高度:最高250mm
軋制力:800KN
最大環件重量:750kg
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