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◆第二重型機(jī)械集團(tuán)公司為滿足我國(guó)三峽等大型水電站建設(shè)，提供水電設(shè)備所需大型鑄鍛件而進(jìn)行的技術(shù)改造和擴(kuò)建工程，已得到國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)批準(zhǔn)實(shí)施，該項(xiàng)目約于2001年完成后，尚能為600MW火電機(jī)組提供大型鑄鍛件。
◆板坯落料方向?qū)︻怳型件拉深成形質(zhì)量的影響。上海交通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院包友霞、劉罡、徐偉力、林忠欽。分析了轎車左右后縱梁拉深成形特點(diǎn)及板料的面內(nèi)各向異性特征，應(yīng)用Barlar平面各向異性屈服準(zhǔn)則，在不改變模具幾何形狀、壓機(jī)參數(shù)和板料的機(jī)械性能的條件下，分析落料方向不同對(duì)其成形質(zhì)量的影響，提出板料抗厚向變形能力小的方向與類U型件開口方向一致時(shí)，不增加成本可以提高沖壓件的成形質(zhì)量。
◆《鍛壓技術(shù)》2000年第6期報(bào)導(dǎo)：
①滾壓成形工藝設(shè)計(jì)及應(yīng)用。南昌航空工業(yè)學(xué)院，陳為國(guó)。討論了滾壓成形工藝的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。通過一個(gè)具體實(shí)例，分析了滾壓成形工藝的設(shè)計(jì)方法。
②殼體變薄拉深工藝。成都華川電裝品總廠，代勇。文章通過拉深工藝對(duì)比，分析殼體產(chǎn)生黑斑區(qū)的原因及解決的工藝辦法。簡(jiǎn)要介紹設(shè)計(jì)殼體變薄拉深模的注意事項(xiàng)和關(guān)鍵參數(shù)。
③厚板小孔（窄槽）沖裁模具壽命有關(guān)問題探討。重慶工學(xué)院，彭成允、鄧明。從原板小孔沖裁機(jī)理，沖裁力的計(jì)算、模具結(jié)構(gòu)、小凸模的設(shè)計(jì)與制造，選材及熱處理工藝，潤(rùn)滑等幾個(gè)方面探討了厚板小孔（窄槽）沖裁模具中的一些問題。只要措施得當(dāng)，大幅度提高模具壽命是完全可行的。
◆《金屬成形工藝》2000年第6期報(bào)導(dǎo)：
①連桿多工步彎曲模設(shè)計(jì)。漯河職業(yè)技術(shù)學(xué)院，吳振亭、趙偉閣。介紹了一種原理和結(jié)構(gòu)都較新穎的連桿彎曲模的設(shè)計(jì)方法和使用特點(diǎn)。LY50、LY50Z型壓力儀表的連桿，其材料為H62。該零件在儀表中起著連接彈簧管和機(jī)芯的作用。因此，其形狀和尺寸對(duì)壓力儀表的精度和焊接的工藝性產(chǎn)生直接的影響。隨著儀表產(chǎn)量的擴(kuò)大，靠簡(jiǎn)單工裝已不能滿足生產(chǎn)的需要。為此，我們企業(yè)設(shè)計(jì)了一套連桿彎曲模解決了生產(chǎn)中的矛盾。
②淺談CNC板材加工設(shè)備在鈑金加工中的應(yīng)用。珠江電信設(shè)備制造有限公司，李季霞。介紹了數(shù)控沖床、數(shù)控折彎?rùn)C(jī)、數(shù)控激光切割機(jī)、數(shù)控剪板機(jī)等CNC板材加工設(shè)備的特點(diǎn)，以及這些先進(jìn)的設(shè)備在鈑金加工業(yè)中的應(yīng)用和我國(guó)鈑金生產(chǎn)的加工技術(shù)的發(fā)展趨向。
◆《汽車工藝與材料》2000年第6期報(bào)導(dǎo)，齒輪冷擠壓精密成形試驗(yàn)研究。吉林工業(yè)大學(xué)鍛壓教研室，曾憲文，任先玉，李達(dá)，李委云，滕宏春。介紹直齒圓柱齒輪冷擠壓精密成形的試驗(yàn)過程，探索正擠齒輪與分流終壓一次成形的最佳工藝方案。結(jié)果表明，約束分流在改善充填性等方面具有較多優(yōu)點(diǎn)，為生產(chǎn)實(shí)用化提供了可行性依據(jù)。
◆青島鍛壓機(jī)械集團(tuán)公司是我國(guó)生產(chǎn)螺旋壓力機(jī)的骨干企業(yè)，過去主要生產(chǎn)各種規(guī)格的雙盤螺旋壓力機(jī)，早在九十年代初，北京機(jī)電研究所先后設(shè)計(jì)了10MN、16MN和25MN三種離合器式螺旋壓力機(jī)，由青島鍛壓機(jī)械集團(tuán)公司制造，其型號(hào)為J55-1000、J55-1600、J55-2500，由青島鍛造廠首先采用，現(xiàn)已陸續(xù)投入生產(chǎn)。
早在七十年代，我國(guó)從西德就進(jìn)口了兩臺(tái)40MN液壓螺旋壓力機(jī)。離合器式高能螺旋壓力機(jī)是八十年代西德開發(fā)的，1986年大連鍛造廠從西德SPS公司進(jìn)口16MN離合器式螺旋壓力機(jī)，之后大連機(jī)車車輛廠、內(nèi)蒙一機(jī)廠又從SPS公司進(jìn)口25MN離合器式螺旋壓力機(jī)各一臺(tái)。1993年無錫葉片廠向德國(guó)HASENCLEVER公司進(jìn)口112MN離合器式螺旋壓力機(jī)一臺(tái)。 離合器式螺旋壓力機(jī)由封閉的機(jī)身，很長(zhǎng)的圓柱及X型導(dǎo)軌導(dǎo)向的滑塊，以及沿同一方向不停旋轉(zhuǎn)的飛輪，由控制螺桿與飛輪接合、脫開的液壓系統(tǒng)來執(zhí)行。由于飛輪連續(xù)沿同一方向旋轉(zhuǎn)，僅在打擊時(shí)降低速度輸出能量，因此工作時(shí)對(duì)電網(wǎng)沖擊小，飛輪可以做得較大，提高了輸出能量及工作效率。這種離合器式螺旋壓力機(jī)以后將替代雙盤螺旋壓力機(jī)，現(xiàn)青島鍛壓機(jī)械集團(tuán)公司，又開發(fā)了400型，即將開發(fā)3150型及4000型離合器式螺旋壓力機(jī)。
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