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12月3日 中國鍛造協(xié)會封頭專業(yè)委員會秘書長嚴(yán)致和，參加國防科工委、總裝備部、航天工業(yè)總公司在北京組織召開了航天工程KM6真空容器制造安裝技術(shù)鑒定會。該項(xiàng)目由哈爾濱工業(yè)大學(xué)總承包，并與核工業(yè)部23公司，舞鋼、太鋼、金州重機(jī)合作研制成功。封頭成形專業(yè)委員會嚴(yán)致和秘書長作為專家曾參與該項(xiàng)目在1994年3月16日在中國空間技術(shù)研究院召開的技術(shù)論證會成員，這次又作為該項(xiàng)目鑒定委員會委員參加鑒定會工作。汪濤教授作為該項(xiàng)目的主要成員和有功人員參加了大會。
12月18日 由河北科技大學(xué)承擔(dān)的河北省教委1997年下達(dá)的科學(xué)技術(shù)研究計(jì)劃的博士基金資助項(xiàng)目“開式”冷擠壓成形的理論建模及工藝參數(shù)的應(yīng)用研究，在石家莊由河北省教委主持，由專家進(jìn)行技術(shù)鑒定。
開式冷擠壓技術(shù)是高效、節(jié)能、節(jié)材的先進(jìn)成形技術(shù)之一，與其他冷擠壓（正擠、反擠、復(fù)合擠合）相比，開式冷擠壓具有以下四種優(yōu)點(diǎn)：
1、 模具結(jié)構(gòu)簡單，只需凹模不用凸模，凹模結(jié)構(gòu)簡單。
2、 成形力小，所用設(shè)備能力亦小；
3、 坯料不要退火作軟化處理，節(jié)省燃料；
4、 單工步開式冷擠壓，不需要磷皂化處理，避免了工業(yè)污染。
在國外開式冷擠壓工藝已普遍用于汽車零件生產(chǎn)中。我國由于規(guī)模生產(chǎn)水平低，大多數(shù)仍用熱鍛或切削方法生產(chǎn)，少數(shù)生產(chǎn)批量較大的企業(yè)，只能向國外引進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，而影響采用的主要原因是開式冷擠壓技術(shù)的工藝及理論研究在我國尚屬空白。為此該課題針對開式擠壓成形的工藝參數(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。他們創(chuàng)造性的首次建立了實(shí)心軸，厚壁管件開式冷擠壓的統(tǒng)一的流函數(shù)模型，并以計(jì)算機(jī)為手段，分析得到開式冷擠成形的工藝參數(shù)結(jié)果，運(yùn)用理論研究和實(shí)驗(yàn)研究相結(jié)合的方法，給出可供生產(chǎn)實(shí)用的開式冷擠壓工藝和模具參數(shù)。該研究成果具有重要的理論意義和應(yīng)用價(jià)值，達(dá)到國際先進(jìn)水平，它將加快我國汽車零件（如汽車傳動軸、半軸套管等）采用開式冷擠壓技術(shù)的進(jìn)程，并將獲得顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
該課題由河北科技大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院院長、工學(xué)博士李軍副教授為主，以及韓鵬彪碩士、張雙杰碩士、張靖懿講師參加研究。
12月22日 根據(jù)大連市政府行業(yè)調(diào)整的有關(guān)精神，大連鍛造廠更名為大連大鍛鍛造有限公司。該公司由大連鍛造廠、大連第二鍛造廠、大連大起集團(tuán)鍛造分廠、大連重工集團(tuán)鍛造分廠組建而成。
該公司董事長：于傳奇，書 記：劉朝波，總經(jīng)理：丁一寧
副 總 經(jīng) 理：任德福（主管經(jīng)營）鄒昌林、盛國文、鄭軍
改制后公司隸屬于大連市機(jī)械工業(yè)管理局。
更名后營業(yè)范圍擴(kuò)大為：各種模鍛件、自由鍛件、汽車、工程機(jī)械、起重機(jī)械、重型機(jī)械配套和加工。
12月23日 由重慶大學(xué)王孝培教授、何大鈞教授、溫彤博士等承擔(dān)的“管材剖切及其模具CAD系統(tǒng)的研制”項(xiàng)目，在重慶由重慶市科委主持鑒定。
該課題可在管材上沖切各種與軸線有夾角的截面，不僅能沖切直管，還能沖切彎管。解決了以往管材彎曲、切割、切削、剖切等難題。應(yīng)用NDCAD系統(tǒng)軟件可完成剖口工藝分析、工藝計(jì)算、模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、繪制模具圖等，大大提高設(shè)計(jì)效率和設(shè)計(jì)質(zhì)量，縮短設(shè)計(jì)周期，該課題符合生產(chǎn)現(xiàn)代化要求，屬國內(nèi)領(lǐng)先水平，并已成功地應(yīng)用在摩托車前后橫管，車架尾管的生產(chǎn)中，取代了銑削加工，節(jié)約大量外匯，經(jīng)濟(jì)效益顯著，有很大的推廣應(yīng)用價(jià)值和良好的市場前景。
12月27日 重慶西南鋁加工廠教授級高級工程師曾蘇民加入在渝中國科學(xué)院和中國工程科學(xué)院“兩院”的院士行列。今年67歲的鍛造專家曾蘇民是重慶市第一位從企業(yè)產(chǎn)生的院士，他長期頑強(qiáng)拼搏在國家重點(diǎn)工程新材料研制和生產(chǎn)第一線。他結(jié)合我國現(xiàn)有設(shè)備條件，綜合運(yùn)用金屬塑性加工及相關(guān)學(xué)科基本原理，創(chuàng)造出一系列具有國際先進(jìn)水平的新工藝，解決了許多重大工程技術(shù)難題，主持研制成功新產(chǎn)品100多種，累計(jì)創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益6億多元，他曾獲國家級獎(jiǎng)15項(xiàng)，省部級獎(jiǎng)9項(xiàng)及全國優(yōu)秀科技工作者等榮譽(yù)稱號。
12月 中國鍛造協(xié)會秘書長蔡墉出差貴陽時(shí)，到安大鍛造廠參觀，將80MN生產(chǎn)情況介紹于下。
中國貴航集團(tuán)安大鍛造廠80MN熱模鍛壓力機(jī)生產(chǎn)線已投產(chǎn)一年多。該生產(chǎn)線有二臺800KW中頻感應(yīng)加熱爐（上海華一制造）、930輥鍛機(jī)（二重）、80MN楔式熱模鍛壓力機(jī)（二重）、兩臺步進(jìn)式熱處理爐（可作調(diào)質(zhì)或正火處理）等設(shè)備組成。全線有六臺機(jī)械手、四條傳送帶，用計(jì)算機(jī)控制，實(shí)現(xiàn)自動化生產(chǎn)。
鍛件精度可達(dá)中國GB標(biāo)準(zhǔn)中精密級，德國DIN、日本JIN。該廠已通過ISO9002質(zhì)量認(rèn)證。現(xiàn)生產(chǎn)汽車曲軸、連桿、前梁（橋）等鍛件，年生產(chǎn)能力約24萬件。
◆《鍛壓技術(shù)》99.6報(bào)導(dǎo)，汽車半軸一火鍛造新工藝，江鈴底盤股份有限公司 甘章源等。對汽車半軸成形進(jìn)行分析，將傳統(tǒng)二火鍛造改為—火鍛造工藝。既提高產(chǎn)品質(zhì)量，又降低了成本。
◆常州鍛造總廠計(jì)劃2000年生產(chǎn)鍛鋼件12500噸，其中模鍛件9000噸，爭取9500噸，總產(chǎn)值近億元。
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