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9月3日 《中國機電日報》報導，太原重機廠（集團）有限公司投資1.3億元建成我國第二條輾鋼整體車輪生產線。年產能力6萬噸以上，其產品適應我國鐵路發展高速、重載的需要。該HDS840火車輪，裝備貨車車廂時速可達120公里，載重25噸。至今年年底，鐵道部計劃在全國裝備15000個該型號火車輪，太重的產品占其總量2/3。
9月8-11日 上海國際冶金展覽會在上海舉行，展出內容是鋼鐵及有色金屬、鑄造、鍛壓、工業爐及熱處理。參加這次展覽會的有32個國家和地區約440個企業，最大展團是德國，有近110個企業參展，美國80多家。
9月16-17日 中國鍛造協會、北京機電研究所在北京中國科技會堂舉辦日本AIDA工程技術公司，YAMANAKA公司技術講座。日本會田（AIDA）工程技術公司創建于1917年，是綜合性沖壓設備的專業生產廠，主要產品有各種通用沖床、高精度沖床、高速精密沖床、冷擠壓沖床、送料設備及以機械手配合的自動化生產線，配套模具等。日本YAMANAKA公司始建于六十年代，是日本著名的模具制造商之一，為日本汽車廠的上百種汽車主要零件的冷溫鍛、熱模鍛、粉未鍛造和復合成形模鍛的模具生產。在模具材料的開發與應用方面具有獨特的技術，在冷成形工藝設計、模具設計、鍛件缺陷分析等方面已應用KFFORM2D/3D有限元模擬技術具有特色。這次技術講座內容有不同類型冷擠壓機的特點，擠壓工藝實例分析，有限元分析在鍛造技術中的應用（鍛件成形過程分析、模具壽命分析、防止鍛件缺陷分析），高精度復雜形狀冷鍛模的應用（成形極限，可成形范圍，不易成形材料的成形），模具材料的選擇與模具壽命，中國冷擠壓加工的應用現狀與分析等。各地代表90多人參會。
9月18-20日 天津建和國際貿易展覽有限公司籌劃的98武漢國際冶金、鑄造、鍛壓及工業爐展覽會在武漢舉行。
9月19-23日 德國金屬成形協會在德國紐倫堡主辦第六屆國際塑性加工會議。中國機械工程學會鍛壓學會組團前往參加，并在德國等歐洲國家的工廠、大學研究所進行訪問考察活動。
9月20日 《中國機床工具報》報導，“中國液壓機成套出口項目落戶合鍛”，總造價為2200萬元人民幣的大型快速專用液壓機成套設備出口項目在合肥鍛壓機床廠敲定，首筆定金已經到位。這次為蘇丹某單位制造7臺快速液壓機，具有5個顯著特點：1、技術含量全部達國際先進水平；2、首次全部采用國產件組裝；3、RZU630H單動薄板深拉伸快速液壓機設計為框架式，工作臺3600×2500mm創下國內單機工作臺面積最大的紀錄；4、YH32-4000t汽車縱梁液壓機，是我國首次出口最大的聯動液壓機；5、我國首家RZU系列產品進入國際市場。
9月22日 中國鍛造協會秘書長蔡墉、副秘書長張金接待德國ELOTHERM（埃洛特姆）公司工程和感應加熱銷售經理Dieter Stiller先生，該公司是原德國AEG ELOTHERM公司，在幾年前改組成立的新公司，由1、退火：焊接和特殊技術；2、感應淬火和調質技術；3、感應加熱和攪拌技術；4、變頻器；5、EDM電火花加工等五個技術部門所組成。ELOTHERM公司中國代理為深圳恒拓科技有限公司，該公司總經理沈國強亦在座。
9月 《汽車工藝與材料》1998年第9期刊登上海交通大學洪慎章的文章：“閉式模鍛工藝代替開式模鍛的優點，提出了模具設計的基本要求。
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