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12月4日 合肥汽車鍛件廠汽車前軸精輥——整體模鍛生產(chǎn)線進(jìn)行驗(yàn)收，參加這次驗(yàn)收活動(dòng)的有安徽省機(jī)械廳廳長許金和、司法廳廳長戚幫漢、監(jiān)獄管理局局長倪修明，合肥汽車鍛件廠廠長郭之祥，北京機(jī)電研究所所長海錦濤、副所長李社釗，中國鍛造協(xié)會(huì)秘書長蔡墉。郭之祥廠長、李社釗副所長在驗(yàn)收?qǐng)?bào)告上簽字。
該汽車前軸精輥——整體模鍛生產(chǎn)線目前生產(chǎn)引進(jìn)日本五十鈴車前軸，前軸鍛件長1500mm、重46.5公斤，下料尺寸是Φ100×873mm、料重53.8Kg。設(shè)備組成及工序如下：
先在750KW、1000HZ中頻爐加熱（1230℃±10℃）→用輥鍛機(jī)械手夾料在Φ1000mm輥鍛機(jī)上進(jìn)行四道次整體精密成形輥鍛在25MN摩擦壓力機(jī)上先整體彎曲，再整體模鍛成形→在10MN摩擦壓力機(jī)上切邊→用16MN摩擦壓力機(jī)整體校正→調(diào)質(zhì)（淬火加熱爐功率480KW，回火加熱爐功率320KW）校正（用1000KN液壓機(jī)）→噴丸（懸掛式）→檢驗(yàn)。
該前軸生產(chǎn)線總長72米，布置在18×78M=1404M2廠房中，每根前軸設(shè)計(jì)節(jié)拍為2分鐘（可調(diào)整為1分40秒），全年生產(chǎn)10萬根。鍛件成品一次交驗(yàn)合格率為90%，綜合良品率為98%。由于無夾鉗料柄，材料利用率為85%。
該生產(chǎn)線中的中頻感應(yīng)爐、Φ1000mm輥鍛機(jī)，輥鍛機(jī)械手、調(diào)質(zhì)生產(chǎn)線均由北京機(jī)電研究所設(shè)計(jì)制造。摩擦壓力機(jī)由青島鍛壓機(jī)床廠生產(chǎn)。
按主要配套設(shè)備規(guī)格，Φ1000mm輥鍛件能軋制毛坯最大尺寸為160mm方鋼，輥鍛機(jī)械手能夾持最大毛坯尺寸為175mm方鋼，夾持工件最大重量為120Kg，以及所配摩擦壓力機(jī)能力，據(jù)介紹，可精輥——整體模鍛的最長前軸可達(dá)1800mm重78Kg。
該項(xiàng)目總投資約3000萬元，其中生產(chǎn)線投資為1300萬元。在總投資中尚包括3000KVA變電所和模具制造中心。
12月8日 蘭州鍛造協(xié)會(huì)根據(jù)中國鍛造協(xié)會(huì)關(guān)于對(duì)鍛造行業(yè)企業(yè)開展調(diào)查的要求，為模清蘭州地區(qū)鍛造企業(yè)的實(shí)際情況，經(jīng)蘭州地區(qū)機(jī)械工業(yè)工藝專業(yè)化辦公室同意發(fā)出通知，決定對(duì)蘭州地區(qū)鍛造企業(yè)進(jìn)行全面調(diào)查。
12月11日 《中國汽車報(bào)》報(bào)導(dǎo)，一汽職工大學(xué)和一汽車輪公司共同研制的LH-1型車輪合成焊接質(zhì)量監(jiān)測頭，微機(jī)測控系統(tǒng)，能夠準(zhǔn)確地判別出焊透、焊穿、不連續(xù)等焊接缺陷。
12月18日 河南省鑄鍛工業(yè)協(xié)會(huì)第二屆理事會(huì)召開第一次會(huì)議，為便于開展行業(yè)活動(dòng)，增設(shè)鍛壓分會(huì)，設(shè)常務(wù)理事9名，主要領(lǐng)導(dǎo)如下：
會(huì) 長：李健本（第一拖拉機(jī)工程機(jī)械公司鍛造廠廠長）
副 會(huì) 長：潘必剛（鄭州機(jī)械研究所鍛造室主任）
辛選榮（洛陽工學(xué)院精密鍛壓廠廠長）
秘 書 長：鄧連元（原第一拖拉機(jī)鍛造廠廠長）
副秘書長：趙飛（第一拖拉機(jī)工程機(jī)械公司鍛造廠副廠長）
12月18-27日 機(jī)械部北京機(jī)電研究所一行五人，以該所總工程師皇甫驊為團(tuán)長，應(yīng)臺(tái)灣高雄金屬工業(yè)發(fā)展中心邀請(qǐng)，進(jìn)行訪問。在臺(tái)灣參觀了金屬工業(yè)發(fā)展中心，還參觀了鍛造，金屬熱處理、粉末冶金等七個(gè)工廠。在臺(tái)期間與臺(tái)灣同行舉行了技術(shù)報(bào)告會(huì)，介紹大陸鍛壓技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r和前景，模具材料的選擇和熱處理，回轉(zhuǎn)鍛造和楔橫軋等技術(shù)。兩岸鍛造業(yè)同行都希望以后加強(qiáng)聯(lián)系。
12月24日《中國汽車報(bào)》報(bào)導(dǎo)，北美推廣成形及沖壓模公制標(biāo)準(zhǔn)，它將改變現(xiàn)有汽車工業(yè)，減少成形及沖壓工具零件數(shù)，大大降低裝配及工具成本。該標(biāo)準(zhǔn)是《北美汽車公制標(biāo)準(zhǔn)（NAAMS）——成形及沖壓》
12月末 常州鍛造總廠1997年鍛件總產(chǎn)量為13574噸，其中各類模鍛件7539噸，各種連桿170.66萬件。耗電1012.8萬度，耗煤7053噸，消耗燃油4446噸，全年綜合能耗折標(biāo)煤15086噸；按照市定額，共節(jié)約5578噸標(biāo)煤。
◆ 北京先馳機(jī)電研究所于94年5月提供給天津機(jī)床鍛件廠的45KJ整體錘自由鍛電液錘，放置了三年，從97年5月開始使用后嘗到了甜頭，到97年底鍛打帶頂盤的長軸類鍛件二百多噸，兩班制生產(chǎn)半年多來沒有對(duì)錘進(jìn)行過維修，運(yùn)行正常。
◆ 《鍛壓機(jī)械》97年6期刊有上海交通大學(xué)陳軍等文章，“鍛造預(yù)成形工藝三維塑性有限元模擬”。綜述了目前鍛造成形數(shù)值模擬的發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)三維鍛造過程數(shù)值模擬技術(shù)的軟件系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)提高了可靠的處理方法，并建立了通用三維剛塑性/剛粘塑性有限元數(shù)值模擬系統(tǒng)。對(duì)圓餅類鍛件的鐓粗預(yù)成形工藝進(jìn)行了過程模擬，首次模擬了連桿滾擠預(yù)成形工藝，分析了摩擦條件對(duì)成形過程的影響，對(duì)于模擬整個(gè)多工位鍛造過程，實(shí)現(xiàn)合理的預(yù)成形工藝和模具設(shè)計(jì)具有重要意義。
◆ 《鍛壓機(jī)械》97年第6期報(bào)導(dǎo)，太原重機(jī)學(xué)院雷步芳撰文“一種新型液壓模鍛錘”，介紹新研制的C83-2.5KJ錘身微升式液壓模鍛錘的工作原理、結(jié)構(gòu)和性能特點(diǎn)、液壓系統(tǒng)和程控系統(tǒng)，以及工藝實(shí)驗(yàn)和生產(chǎn)應(yīng)用效果。
◆ 1997年齊齊哈爾車輛廠生產(chǎn)50鋼車軸8000根，包頭二機(jī)生產(chǎn)50鋼車軸3000根。
◆ 1997年12月，上海鍛造協(xié)會(huì)組團(tuán)參觀訪問10企業(yè)，參加人員17人。
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