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轉(zhuǎn)載自汽車蓋世網(wǎng)“汽車人才面面觀”系列訪談

“人才是企業(yè)經(jīng)營(yíng)之本，人才戰(zhàn)略是企業(yè)的第一戰(zhàn)略，當(dāng)今企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從傳統(tǒng)的資本競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入到以創(chuàng)造知識(shí)和應(yīng)用知識(shí)為主的知本競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。因此,掌握知識(shí)的人才就比以往任何時(shí)候都重要，人才建設(shè)對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)就是企業(yè)的生命線。”

對(duì)汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，人才建設(shè)的重要性毋庸置疑。那么在我國(guó)汽車人才建設(shè)中，核心關(guān)鍵點(diǎn)是什么？車企該如何進(jìn)行人才自主培養(yǎng)？作為“共和國(guó)長(zhǎng)子”，一汽在人才戰(zhàn)略定位上又有何特色呢？在本期的“汽車人才面面觀”系列訪談中，記者采訪到了中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司組織人事部部長(zhǎng)陳輯，與其就以上問(wèn)題進(jìn)行了深入探究。

人才總量充足但結(jié)構(gòu)不盡合理

陳輯直言，目前國(guó)內(nèi)車企的人才總量是充足的，但結(jié)構(gòu)不盡合理。“這主要體現(xiàn)在自主企業(yè)人才隊(duì)伍與外資企業(yè)有一定的差距。另外高端技術(shù)管理人才也有一定程度的短缺，還不能夠有效滿足企業(yè)的發(fā)展需要。”

市場(chǎng)不缺人才，那么對(duì)于人才我們?cè)撊绾稳ノ�納與管理呢？

在目前的環(huán)境下，對(duì)于人才管理的重點(diǎn)，陳輯認(rèn)為還在于解決兩個(gè)問(wèn)題：一是建立讓人才發(fā)揮能力的平臺(tái)，二是建立激發(fā)人才發(fā)揮能力的機(jī)制。“有了這樣的平臺(tái)和機(jī)制，企業(yè)就有了吸引鳳凰的梧桐樹(shù)，就能保持人才的高度吸引力。”

那么作為新中國(guó)建立的第一個(gè)汽車廠，一汽在人才管理與人才戰(zhàn)略定位上又有何特色？

“一汽以‘出汽車、出人才、出經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)人•車•社會(huì)和諧發(fā)展’為企業(yè)使命，也決定了一汽的人才戰(zhàn)略。我們不光把人才看作我們經(jīng)營(yíng)的資源，更把人才看作是我們企業(yè)經(jīng)營(yíng)的成果。我們致力于構(gòu)建人人能成才的人才培養(yǎng)選拔機(jī)制，針對(duì)技術(shù)人才，設(shè)計(jì)了專家通道；為了促進(jìn)人才選拔的公平性，我們推出了具有一汽特色的經(jīng)理人員選拔TAS測(cè)評(píng)體系等等，長(zhǎng)期關(guān)注員工能力培養(yǎng)，引導(dǎo)員工在專業(yè)知識(shí)、通用管理能力等各方面全面發(fā)展，快速成長(zhǎng)。”陳輯表示。

人才自主培養(yǎng)重在實(shí)踐培養(yǎng)與培訓(xùn)教育

就目前我國(guó)汽車行業(yè)的人才培養(yǎng)方式而言，陳輯認(rèn)為還是應(yīng)以自主培養(yǎng)為主，高端人才引進(jìn)為輔的方式來(lái)進(jìn)行。

“自主培養(yǎng)的重點(diǎn)在于實(shí)踐培養(yǎng)與培訓(xùn)教育并重。”據(jù)陳輯介紹，就一汽而言，除了開(kāi)展有針對(duì)性的大規(guī)模培訓(xùn)以外，一汽每年都會(huì)根據(jù)公司的發(fā)展戰(zhàn)略，提煉人才培養(yǎng)的方向和重心，將戰(zhàn)略拆解為項(xiàng)目，以項(xiàng)目實(shí)踐為載體，以在崗人才開(kāi)發(fā)（OJD）為手段，發(fā)揮直線領(lǐng)導(dǎo)的人才培養(yǎng)職能，進(jìn)行人才的持續(xù)培養(yǎng)。另外，促進(jìn)知識(shí)經(jīng)驗(yàn)的有效傳承，以及針對(duì)不同的群體特點(diǎn)去開(kāi)展各項(xiàng)助力提升各類人員的管理能力的培訓(xùn)項(xiàng)目也十分重要。

“近年來(lái)，我們堅(jiān)持開(kāi)展‘三個(gè)雙向交流’，即在公司內(nèi)大力推進(jìn)自主企業(yè)與合資企業(yè)、黨群部門與行政部門、基層單位與職能部門的崗位交流，推進(jìn)復(fù)合型人才培養(yǎng)。”

“在人才激勵(lì)體制上，我們致力于為人才拓展廣闊的發(fā)展空間，也構(gòu)筑了梯次分明的管理人才和專家人才的成長(zhǎng)通道；為人才提供公平的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)，構(gòu)建了一汽特色的人才測(cè)評(píng)選拔體系（TAS）；為人才激勵(lì)制定明確的標(biāo)準(zhǔn)，給予高績(jī)效人員以高回報(bào)。當(dāng)然，人文關(guān)懷也是我們關(guān)注人才成長(zhǎng)的重要方面，我們要求經(jīng)理人員時(shí)時(shí)把握員工的思想和情感變化，通過(guò)經(jīng)理談心的方式，讓員工感受到企業(yè)的溫情，這也是人才留用的有力手段。”

下一步需打破多方人才交流壁壘

“目前的汽車人才隊(duì)伍整體具有較強(qiáng)的成長(zhǎng)性，雖和國(guó)外相比，還有一定的差距，但差距正在快速縮小。面對(duì)著新能源、互聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，下一步我們還需加大各領(lǐng)域領(lǐng)軍人才的培養(yǎng)，還需全面提升人才的創(chuàng)新能力。”

當(dāng)然，對(duì)于提升整個(gè)汽車人才隊(duì)伍的綜合能力來(lái)說(shuō)，光靠車企一方發(fā)力當(dāng)然不夠。陳輯認(rèn)為，人才工作是一個(gè)系統(tǒng)的工程。橫向上需要政府、行業(yè)組織、高校、企業(yè)、社會(huì)共同發(fā)揮作用，縱向上需要關(guān)注人才成長(zhǎng)的每個(gè)階段，要做好人才工作，需要調(diào)動(dòng)上述各方的主動(dòng)性和積極性。

“希望行業(yè)協(xié)會(huì)能夠在了解國(guó)際人才布局方面對(duì)企業(yè)提供幫助,為企業(yè)的外部智力引進(jìn)提供支持。建議加強(qiáng)高校與企業(yè)間的人才交流，可以是實(shí)際的流動(dòng)，也可以是項(xiàng)目合作，以進(jìn)一步提高高校對(duì)企業(yè)技術(shù)發(fā)展的了解，這需要政府、企業(yè)、高校共同打通人才交流的壁壘。”

我的汽車夢(mèng)

我的汽車夢(mèng),首先是我們國(guó)家早日成為汽車強(qiáng)國(guó),汽車成為國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)，自主生產(chǎn)的汽車能夠滿足人民日益增長(zhǎng)的汽車需求。其次是早日實(shí)現(xiàn)人才強(qiáng)企，人才成為企業(yè)價(jià)值的創(chuàng)造者，每個(gè)汽車人能夠在自主汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中實(shí)現(xiàn)個(gè)人的成長(zhǎng)與進(jìn)步。