您的當(dāng)前位置: 中國(guó)鍛壓網(wǎng) > 中國(guó)沖壓鈑金網(wǎng) > 知識(shí) > 正文常坐飛機(jī)的朋友一定會(huì)想和生活中的窗戶相比，飛機(jī)的窗戶實(shí)在太小了？那么為什么不能把飛機(jī)的窗戶做大點(diǎn)呢？小小的窗戶又有什么神奇的地方呢？
客機(jī)的窗戶小，主要是與飛機(jī)的結(jié)構(gòu)有關(guān)。飛機(jī)的機(jī)體主要由蒙皮，桁條，隔框等組成。他們彼此交錯(cuò)，橫豎組合，相連在一起。舷窗則鑲嵌在其中，故它的大小受到限制。其中，典型代表就是“協(xié)和”客機(jī)，該機(jī)由于需要超音速飛行，對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)的要求更高，機(jī)體上的加強(qiáng)件連接也更密集，所以它的窗戶只有明信片那么大。
此外，客艙窗戶強(qiáng)度也是不一般的。飛機(jī)上的舷窗不是玻璃的，它采用的是丙烯酸類樹(shù)脂。這種樹(shù)脂有比玻璃輕，堅(jiān)韌性強(qiáng)且加工方便等特點(diǎn)。通常，客艙內(nèi)的窗戶都采用“fail-safe”的設(shè)計(jì)理念，一般都有三層樹(shù)脂材料組成。目的的是當(dāng)一層窗戶出現(xiàn)破損的時(shí)候，不會(huì)影響整機(jī)的安全。
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