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1990年8月，西安重型機(jī)械研究所研制成功我國(guó)第一臺(tái)12.5MN脹形液壓機(jī)，在上海高橋無(wú)縫彎頭廠投入生產(chǎn)。

12.5MN雙柱快鍛液壓機(jī)具有鍛造速度快和壓下精度高等特點(diǎn)，已成為目前國(guó)內(nèi)外重要的鍛造設(shè)備之一。12.5 MN雙柱快鍛液壓機(jī)機(jī)架采用了預(yù)應(yīng)力組合機(jī)架結(jié)構(gòu)。機(jī)架由拉桿承受拉伸載荷，立柱承受彎曲載荷，是液壓機(jī)的關(guān)鍵部件之一。在壓機(jī)工作時(shí)，機(jī)架承受全部工作載荷，其剛度和強(qiáng)度對(duì)于整機(jī)的安全和產(chǎn)品質(zhì)量有著決定性的意義，同時(shí)在機(jī)架設(shè)計(jì)中必須保證機(jī)架各構(gòu)件結(jié)合面間不出現(xiàn)開縫現(xiàn)象，即保證機(jī)架的整體剛度。對(duì)沈陽(yáng)重型機(jī)器有限責(zé)任公司生產(chǎn)的12.5MN雙柱快鍛液壓機(jī)進(jìn)行有限元分析，研究機(jī)架在靜態(tài)加載狀態(tài)下各部件的應(yīng)力和位移分布情況，提出設(shè)計(jì)方案的改進(jìn)措施，保證了機(jī)架的剛度和強(qiáng)度要求。

機(jī)架整體剛度主要影響因素組合機(jī)架通過預(yù)緊，使拉桿預(yù)拉伸，上梁、立柱和底座產(chǎn)生預(yù)壓縮，從而構(gòu)成一個(gè)緊密組合在一起的整體。承載后拉桿進(jìn)一步伸長(zhǎng)，各部件間的預(yù)壓縮量減小。如果預(yù)緊力達(dá)不到要求，在立柱與上下梁結(jié)合面處將產(chǎn)生開縫。液壓機(jī)工作過程中，其機(jī)架的整體性是一個(gè)十分復(fù)雜的問題，其影響因素包括預(yù)緊系數(shù)、壓機(jī)的結(jié)構(gòu)尺寸、載荷工況等。如果參數(shù)確定不當(dāng)，就有可能出現(xiàn)開縫。

下回，將為您講述第三次中日冷鍛學(xué)術(shù)會(huì)議的故事。