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鍛壓歷史——第十二回

上回說到由原機械工業部和兵器工業部聯合組建成國家機械委。在組建后不久,由機械委設計研究總院抗震研究室設計出一種鍛錘隔振裝置,即彈簧及液壓阻尼器。常州鍛造總廠一臺4噸底傳動模鍛錘上采用了這種隔振基礎。

阻尼器是以提供運動的阻力,耗減運動能量的裝置。利用阻尼來吸能減震不是什么新技術,在航天、航空、軍工、槍炮、汽車等行業中早已應用各種各樣的阻尼器(或減震器)來減振消能。從二十世紀七十年代后,人們開始逐步地把這些技術轉用到建筑、橋梁、鐵路等結構工程中,其發展十分迅速。特別是有五十多年歷史的液壓粘滯阻尼器,在美國被結構工程界接受以前,經歷了一個大量實驗,嚴格審查,反復論證,特別是地震考驗的漫長過程。

阻尼器在汽車和醫療設備上都用得比較多,其特點是阻力隨著運行的速度而改變,可以明顯的對相連機構的速度起緩沖作用。當引導氣彈簧的力的作用點運動的比較快時,彈簧的阻力就明顯增大;而當作用點運動很慢時,阻力則幾乎沒有。阻尼器主要應用在洗衣機、電冰箱等行業。

下回,我們將向您介紹一種在當時來說,最先進的熱模鍛壓機,它具有什么功能和特點,咱們下回揭曉。


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