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• 采用了分組驅(qū)動技術，即分兩組驅(qū)動系統(tǒng)，每組都由一個獨立的電機減速機驅(qū)動，解決板材與驅(qū)動輥之間的機械干涉

和負扭矩問題,延長了工作輥的壽命，保護工作輥表面。

• 采用整體式封閉機架，合理布置筋板，使整機的剛度顯著增加。
• 小輥距、小輥徑：采用小輥距、小輥徑形式，提高矯正質(zhì)量。由于小輥徑工作輥輥徑小，而矯正力較大，因此采用支

承輥密排布棋式分布，支承輥密排布棋式分布不但增加工作輥的水平剛度，而且彎輥效果也較好。

• 矯正輥位置可調(diào)：這種結構形式可根據(jù)矯正工藝的要求，靈活調(diào)整壓下量，使每個矯正輥的壓下量處于最佳狀態(tài)，板

材可在較小的彎曲次數(shù)下得到矯正。